Праверка пылаахоўных каўпачкоў шарніраў восі: пры праверцы абшэўка шарніраў восі (стрэлкі справа) трэба таксама кінуць погляд на абшэўкі злучальных цяг стабілізатараў (стрэлкі злева).
Праверце зморшчыны рулявога кіравання на наяўнасць расколін: зручней за ўсё выявіць няшчыльнасці шляхам расцягу зморшчын (стрэлка).
Трэба рэгулярна правяраць стан пылаахоўных абшэўак (стрэлка) галовак папярочных рулявых цяг. Галоўкі папярочных рулявых цяг з падранымі абшэўкамі павінны быць цалкам заменены, на складах запчастак абшэўкі не прадаюцца па асобнасці.
Шарніры перадпакоя восі паміж чатырма папярочнымі рычагамі незалежнай падвескі і корпусам колавага падшыпніка (распаўсюджаная назва "паваротны кулак") не падлягаюць тэхнічнаму абслугоўванню. Сталёвыя шаравыя галоўкі шарніраў восі размяшчаюцца ў змазцы працяглага дзеяння і дадаткова ў сінтэтычных абалонках. Абаронай ад волкасці і бруду служаць пылаахоўныя каўпачкі з гумы. Пранікальны бруд дзейнічае на шарнір як абразіў; волкасць з часам выклікае яго іржу.
Парадак выканання
1. Цалкам павярніце руль у адзін бок.
2. Праверце чахлы шарніраў восі справа і злева на наяўнасць пашкоджанняў.
3. Пылаахоўны каўпачок нельга памяняць асобна. Трэба мяняць увесь шарнір, што мае сэнс, бо напэўна праз расколіну ўжо пракраліся бруд і вада.
4. Таму шарнір лічыцца дэфектным яшчэ да таго, як у ім сталі прыкметнымі зазор або рыпанні.
5. Заменіце шарнір.
Савет: Пры праверцы абшэўка шарніраў восі можна адначасова кінуць кантрольны погляд на абшэўкі шарніраў злучальных цяг стабілізатараў на пярэдняй і задняй восі (толькі ў quattro). За кошт іх падпарадкаванай функцыі яны не з'яўляюцца вузламі, якія забяспечваюць бяспеку, але пры якія выйшлі з ладу шарнірах які з'яўляецца стук па меншай меры цяжкі.