Перевірка пиловиків шарнірів осі: при перевірці манжет шарнірів осі (стрілки праворуч) також варто звернути увагу на манжети шатунів стабілізатора (стрілка вліво).
Перевірте рульові складки на наявність тріщин: герметичність найлегше виявити, розтягнувши складки (стрілка).
Необхідно регулярно перевіряти стан пилоущільнювачів (стрілка) головок поперечних рульових тяг. Наконечники рульових тяг з обірваними манжетами підлягають повній заміні; манжети окремо в магазинах запчастин не продаються.
Шарніри передньої осі між чотирма поперечними важелями незалежної підвіски і корпусом ступиці колеса (зазвичай його називають "поворотним кулаком") не підлягають обслуговуванню. Сталеві кулькові головки осьових шарнірів поміщені в мастило тривалої дії і додатково в синтетичні оболонки. Гумові пилозахисні ковпачки забезпечують захист від вологи та бруду. Проникаючий бруд діє на петлі як абразив; від вогкості воно з часом іржавіє.
Порядок виконання
1. Повністю поверніть кермо вбік.
2. Перевірте праву та ліву кришки шарнірів осі на наявність пошкоджень.
3. Пилозахисний ковпачок неможливо змінити окремо. Необхідно міняти весь шарнір, що має сенс, так як через щілину вже напевно проник бруд і вода.
4. Тому петля вважається несправною ще до того, як в ній стане помітний зазор або скрип.
5. Замініть петлю.
Порада: перевіряючи манжети шарнірів осі, ви також можете поглянути на манжети шарнірів стабілізаторів на передній і задній осях (тільки в quattro). Через свою підпорядковану функцію вони не є компонентами, що підвищують безпеку, але коли петлі виходять з ладу, стукіт, що з'являється, принаймні дратує.