- AVT 2,0 l. / 66 kW (90 k)
- AVK 2,0 l./85 kW (115 k)
- NG 2,3 l/98 kW (133 k)
- ABC 2,6 l. /110 kW (150 k)
- AAN 2,8 l/128 kW (174 k)
Dieselové motory:
- AAZ 1,9 l./55 kW (75 k)
- 1Z 1,9 l/66 kW (90 k)
Táto príručka je určená na to, aby umožnila automobilovému nadšencovi kvalifikovane diskutovať a plánovať opravy auta s profesionálnym mechanikom alebo ich vykonávať svojpomocne. Sprievodca vám pomôže určiť, akú prácu je potrebné vykonať (aj keď sa rozhodnete, že si to môžete dať urobiť v dielni), vykonať diagnostiku a poskytnúť informácie o technickom stave, určiť postupnosť úkonov a diagnostiku pri údržbe alebo oprave. Napriek tomu dúfame, že túto príručku použijete špeciálne na vykonanie práce sami. Vykonanie jednoduchej práce zaberie oveľa menej času ako servis auta v dielni, kde treba prísť dvakrát, aby ste auto odišli. A, samozrejme, najdôležitejšie je, že môžete ušetriť nejaké peniaze, ktoré by sa dali zaplatiť za prácu. Na vykonávanie údržby a opráv je potrebné mať dobrú súpravu metrických kľúčov, skrutkovačov a spáromerov, pretože tieto jednoduché ručné nástroje sa používajú na väčšinu prác. Niekedy opravy vyžadujú špeciálne nástroje alebo špeciálne školenie. Toto je uvedené vo varovaniach v tejto príručke.
Návod obsahuje nákresy a popisy zobrazujúce funkciu rôznych častí a ich umiestnenie. Diela sú popísané a nafotené v postupnom slede, takže ich zvládne aj začiatočník.
Príručka pozostáva z 12 častí. Sekcie sú rozdelené na časti a kapitoly.
Existuje veľa ilustrácií, najmä v tých častiach, kde je uvedená podrobná postupnosť operácií, ktoré sa majú vykonať. Text je doplnený názornými ilustráciami. Sú očíslované desatinnými číslami podľa čísla kapitoly a čísla odseku v nej, napr.: 6.4 - ilustrácia odkazuje na odsek 4 kapitoly 6. Na začiatku príručky je podrobný obsah, ktorý vám pomôže ľahko nájsť otázku, ktorá vás zaujíma.
"Vľavo" alebo "vpravo" automobilu sa posudzuje vo vzťahu k osobe sediacej na sedadle vodiča smerom dopredu.
Ak nie je uvedené inak, matice a skrutky sa uvoľňujú otáčaním proti smeru hodinových ručičiek a uťahujú sa otáčaním v smere hodinových ručičiek.
Výrobcovia neustále upravujú vozidlá, vykonávajú zmeny v špecifikáciách, špecifikáciách a odporúčaniach, a keď sú na to upozornení, čo najrýchlejšie ich začleňujeme do nášho sprievodcu.
AUDI 80 je synonymom úspešného konceptu v automobilovom inžinierstve.
Štvrtá generácia automobilov AUDI 80, narodená v roku 1991, získala nový, výrazne športový vzhľad. Boli zohľadnené a odstránené aj menšie nedostatky, ktoré boli vlastné predchádzajúcim modelom. To dáva dôvod tvrdiť, že súčasné auto AUDI 80 je najdokonalejšie. Nový dizajn zadného zavesenia a znížená palivová nádrž vyradili kritikom všetky tromfy z rúk. Napriek tomu, že základ karosérie má nový dizajn, aktuálny model si zachoval veľa z toho, čo ho približuje k predchodcom.
Zmenil sa dizajn nárazníkov, ktoré sú lakované vo farbe karosérie. Vonkajší obrys podbehu kolesa sa viac predĺžil do strany. Zatiaľ čo karoséria zostáva nezmenená, zadná časť auta získala iný vzhľad. Vynovená bola aj kapota, ktorá vozidlu dodáva konečný vzhľad, ktorý je pre AUDI jedinečný.
Od označenia AUDI 90, ktoré bolo plánované pre tento modelový rad, sa upustilo, pretože auto si zachovalo všetky známe typy motorov, od štvorvalcového preplňovaného naftového motora s výkonom 55 kW, cez osvedčený benzínový päťvalec až po nový šesťvalcový motor s výkonom 128 kW, ktorý sa predtým montoval do AUDI 100.
[Pôvodný článok sa nachádza na online zdroji: Audimanual.ru]