- АВТ 2.0 л. / 66 кВ (90 кс)
- АВК 2.0 л./85 кВ (115 кс)
- NG 2,3 л./98 кВ (133 кс)
- ABC 2.6 л. /110 кВ (150 кс)
- ААН 2,8 л./128 кВ (174 кс)
Дизел мотори:
- AAZ 1.9 л./55 кВ (75 кс)
- 1Z 1.9 л./66 кВ (90 кс)
Овај водич има за циљ да омогући ентузијастима аутомобила да компетентно разговарају и планирају поправке аутомобила са професионалним механичаром или да их сами обаве. Приручник ће вам помоћи да одредите који посао треба обавити (чак и ако одлучите да га можете обавити у радионици), обавите дијагностику и пружите информације о техничком стању, одредите редослед радњи и дијагностику током одржавања или поправке. Ипак, надамо се да ћете овај Водич користити посебно за обављање посла. Обављање једноставног посла ће трајати много мање времена него сервисирање аутомобила у радионици, где морате два пута доћи да бисте отишли и преузели аутомобил. И, наравно, најважније је да можете уштедети нешто новца који би отишао на плаћање посла. За одржавање и поправке потребно је имати добар сет метричких кључева, одвијача и мерача, јер се ови једноставни ручни алати користе за већину послова. Понекад поправке захтевају посебне алате или посебну обуку. Ово је наведено у упозорењима датим у овом приручнику.
Приручник укључује цртеже и описе који показују функцију различитих делова и њихове локације. Радови су описани и фотографисани корак по корак, тако да и почетник може да их заврши.
Приручник се састоји од 12 одељака. Одељци су подељени на делове и поглавља.
Има много илустрација, посебно у оним деловима где је дат детаљан редослед операција које треба извршити. Текст је праћен илустрацијама са објашњењима. Нумерисани су децималним бројевима према броју поглавља и броју пасуса у њему, на пример: 6.4 – илустрација се односи на пасус 4 поглавља 6. На почетку Водича налази се детаљан садржај, који ће вам помоћи да лако пронађете питање које вас занима.
"Лево" или "десно" аутомобила се сматра у односу на особу која седи на возачевом седишту окренута напред.
Осим ако није другачије наведено, матице и завртњи се олабаве окретањем у смеру супротном од казаљке на сату и затегну окретањем у смеру казаљке на сату.
Произвођачи стално модификују возила, уносе измене у спецификације, спецификације и препоруке, а када смо обавештени, ми их уграђујемо у наш Водич што је пре могуће.
AUDI 80 је синоним за успешан концепт у аутомобилском инжењерству.
Четврта генерација аутомобила AUDI 80, чија се година рођења сматра 1991., добила је нови, наглашено спортски изглед. Чак и мањи недостаци својствени претходним моделима су узети у обзир и елиминисани. Ово даје основ да се тврди да је тренутни аутомобил AUDI 80 је најсавршенији. Нови дизајн задњег вешања и спуштен резервоар за гориво избацили су све адуте из руку критичара. Упркос чињеници да основа каросерије има нови дизајн, актуелни модел је задржао много од онога што га приближава претходницима.
Дизајн браника је промењен и фарбани су у боју каросерије. Спољна контура лука точкова је постала више издужена у страну. Док је каросерија остала непромењена, задњи део аутомобила је добио другачији изглед. Хауба је такође ажурирана, дајући аутомобилу готов изглед који је јединствен AUDI, изглед.
Од ознаке AUDI 90, који је планирано да се додели овој палети модела, одлучено је да се одустане, јер је аутомобил задржао све познате типове мотора, почев од четвороцилиндричног дизел мотора снаге 55 кВ са турбо пуњењем, испробаног петоцилиндричног бензинца па до новог шестоцилиндричног мотора, снаге 128 кВ, који је претходно инсталиран на 128 кВ AUDI 100.
[Материјал поново објављен са веб-сајта audimanual.ru]