- AVT 2,0 l. / 66 kW (90 KS)
- AVK 2,0 l./85 kW (115 KS)
- NG 2,3 l/98 kW (133 KS)
- ABC 2,6 l. /110 kW (150 KS)
- AAN 2,8 l./128 kW (174 KS)
Dizel motori:
- AAZ 1,9 l./55 kW (75 KS)
- 1Z 1,9 l./66 kW (90 KS)
Ovaj vodič ima za cilj omogućiti ljubitelju automobila da kompetentno razgovara i planira popravke automobila s profesionalnim mehaničarom ili da ih izvede sam. Vodič će vam pomoći da odredite koji posao treba obaviti (čak i ako odlučite da to možete obaviti u radionici), provesti dijagnostiku i dati podatke o tehničkom stanju, odrediti redoslijed radnji i dijagnostike tijekom održavanja ili popravka. Unatoč tome, nadamo se da ćete ovaj Vodič koristiti posebno za samostalno izvođenje radova. Obavljanje jednostavnih radova oduzet će mnogo manje vremena od servisiranja automobila u radionici, gdje morate doći dva puta da biste otišli i preuzeli automobil. I, naravno, najvažnije je da možete uštedjeti nešto novca koji bi otišao na plaćanje rada. Za izvođenje održavanja i popravaka potrebno je imati dobar set metričkih ključeva, odvijača i mjerača, jer se ti jednostavni ručni alati koriste za većinu poslova. Ponekad popravci zahtijevaju posebne alate ili posebnu obuku. To je navedeno u upozorenjima u ovom priručniku.
Priručnik uključuje crteže i opise koji pokazuju funkciju različitih dijelova i njihov položaj. Radovi su opisani i fotografirani u nizu korak po korak, tako da ih čak i početnik može dovršiti.
Priručnik se sastoji od 12 odjeljaka. Odjeljci su podijeljeni na dijelove i poglavlja.
Ima mnogo ilustracija, posebno u onim dijelovima gdje je dan detaljan redoslijed operacija koje treba izvesti. Tekst je popraćen ilustracijama s objašnjenjima. Označeni su decimalnim brojevima prema broju poglavlja i broju odlomka u njemu, na primjer: 6.4 - ilustracija se odnosi na 4. odlomak poglavlja 6. Na početku Vodiča nalazi se detaljan Sadržaj, koji će vam pomoći da lakše pronađete pitanje koje vas zanima.
"Lijevi" ili "desni" dio automobila smatra se u odnosu na osobu koja sjedi na vozačevom sjedalu okrenuta prema naprijed.
Osim ako nije drugačije navedeno, matice i vijci se otpuštaju okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatežu okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Proizvođači neprestano modificiraju vozila, mijenjaju specifikacije, specifikacije i preporuke, a kada dobiju obavijest, mi ih ugrađujemo u naš Vodič što je brže moguće.
AUDI 80 je sinonim za uspješan koncept u automobilskoj industriji.
Četvrta generacija automobila AUDI 80, rođena 1991. godine, dobila je novi, izrazito sportski izgled. Čak su i manji nedostaci svojstveni prethodnim modelima uzeti u obzir i eliminirani. To daje razloga za tvrdnju da je trenutni automobil AUDI 80 najsavršeniji. Novi dizajn stražnjeg ovjesa i spušteni spremnik goriva kritičarima su izbili sve adute iz ruku. Unatoč činjenici da baza karoserije ima novi dizajn, aktualni model je zadržao mnogo toga što ga približava njegovim prethodnicima.
Dizajn branika je promijenjen i obojeni su u boju karoserije. Vanjska kontura luka kotača postala je izduženija u stranu. Dok karoserija ostaje nepromijenjena, stražnji dio automobila dobio je drugačiji izgled. Poklopac motora je također ažuriran, dajući automobilu dovršen izgled koji je jedinstven za AUDI.
Oznaka AUDI 90, koja je bila predviđena za ovu seriju modela, napuštena je jer je automobil zadržao sve poznate tipove motora, od četverocilindričnog turbo dizelskog motora od 55 kW, provjerenog petocilindričnog benzinskog motora pa sve do novog šestocilindričnog motora od 128 kW, koji je prethodno bio ugrađen u AUDI 100.
(Cijela verzija objavljena je na resursu: AUDIMANUAL.ru)