- AVT 2,0 l. / 66 kW (90 LE)
- AVK 2,0 l./85 kW (115 LE)
- Földgáz 2,3 l/98 kW (133 LE)
- ABC 2,6 l. /110 kW (150 LE)
- AAN 2,8 l./128 kW (174 LE)
Dízel motorok:
- AAZ 1,9 l./55 kW (75 LE)
- 1Z 1,9 l./66 kW (90 LE)
Ennek az útmutatónak az a célja, hogy az autórajongó képes legyen hozzáértően megbeszélni és megtervezni az autójavításokat egy professzionális szerelővel, vagy önállóan elvégezze azokat. Az útmutató segít meghatározni, milyen munkát kell elvégezni (még akkor is, ha úgy dönt, hogy műhelyben is elvégezheti), diagnosztikát végezni és tájékoztatást adni a műszaki állapotról, meghatározni a műveletek sorrendjét és a diagnosztikát a karbantartás vagy javítás során. Ennek ellenére reméljük, hogy ezt az Útmutatót kifejezetten a munka elvégzésére fogja használni. Az egyszerű munka elvégzése sokkal kevesebb időt vesz igénybe, mint egy autó szervizelése egy műhelyben, ahol kétszer kell eljönnie, hogy elhagyja és átvegye az autót. És persze a legfontosabb, hogy megtakaríthat egy kis pénzt, ami a munka kifizetésére fordítható. A karbantartási és javítási munkák elvégzéséhez jó készletre van szükség metrikus kulcsokra, csavarhúzókra és hézagmérőkre, mivel ezeket az egyszerű kéziszerszámokat a legtöbb munkához használják. Néha a javítások speciális szerszámokat vagy speciális képzést igényelnek. Ez szerepel a kézikönyvben található figyelmeztetésekben.
A kézikönyv rajzokat és leírásokat tartalmaz, amelyek bemutatják a különböző alkatrészek funkcióját és elhelyezkedését. A munkák leírása és fényképezése lépésről lépésre történik, így akár kezdő is el tudja végezni őket.
A kézikönyv 12 részből áll. A szakaszok részekre és fejezetekre vannak osztva.
Számos illusztráció található, különösen azokon a részeken, ahol részletesen megadják az elvégzendő műveletek sorrendjét. A szöveget magyarázó illusztrációk kísérik. Tizedes számozással vannak számozva a Fejezet számának és a benne lévő bekezdés számának megfelelően, például: 6.4 - az illusztráció a 6. fejezet 4. bekezdésére utal. Az Útmutató elején található egy részletes tartalomjegyzék, amely segít könnyen megtalálni az Önt érdeklő kérdést.
az autó "bal" vagy "jobb" oldalát a vezetőülésben előre néző személyhez viszonyítva tekintjük.
Eltérő rendelkezés hiányában az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával ellentétes irányú forgatással kell meglazítani, és az óramutató járásával megegyező irányba forgatva meg kell húzni.
A gyártók folyamatosan módosítják a járműveket, módosítják az előírásokat, specifikációkat és ajánlásokat, és ha értesítést kapunk, ezeket a lehető leggyorsabban beépítjük Útmutatónkba.
Az AUDI 80 egy sikeres autóipari koncepció szinonimája.
Az 1991-ben született AUDI 80-as autók negyedik generációja új, kifejezetten sportos megjelenést kapott. Még a korábbi modellekben rejlő kisebb hiányosságokat is figyelembe vették és kiküszöbölték. Ez okot ad arra, hogy azt állítsuk, hogy a jelenlegi AUDI 80 a legtökéletesebb. Az új hátsó felfüggesztés és a leeresztett üzemanyagtartály minden ütőkártyát kiütött a kritikusok kezéből. Annak ellenére, hogy a karosszéria alapja új dizájnt kapott, a jelenlegi modell sok mindent megőrzött abból, ami közelebb hozza az elődeihez.
A lökhárítók kialakítása megváltozott, és a karosszéria színére festették őket. A kerékív külső kontúrja oldalra megnyúlt. Míg a karosszéria változatlan marad, az autó hátulja más megjelenést kapott. A motorháztetőt is frissítették, így az autó az AUDI-ra jellemző kész megjelenést kölcsönöz.
Az ehhez a modellsorozathoz tervezett AUDI 90 jelölést elvetették, mert az autó minden ismert motortípust megtartott, a négyhengeres, 55 kW-os turbófeltöltős dízelmotortól a bevált öthengeres benzinmotorig és az új, 128 kW-os hathengeres motorig, amelyet korábban az AUDI 100-ba szereltek.
Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon: AUDIMANUAL.ru