- AVT 2,0 l. / 66 kW (90 LE)
- AVK 2,0 l./85 kW (115 LE)
- NG 2,3 l./98 kW (133 LE)
- ABC 2,6 l. /110 kW (150 LE)
- AAH 2,8 l./128 kW (174 LE)
Dízel motorok:
- AAZ 1,9 l./55 kW (75 LE)
- 1Z 1,9 l./66 kW (90 LE)
Ennek a kézikönyvnek az a célja, hogy az autósok hozzáértően megbeszéljék és megtervezhessék a járműjavításokat egy hivatásos szerelővel, vagy önállóan végezzék el a javításokat. Az útmutató segít meghatározni, milyen munkát kell elvégezni (még akkor is, ha úgy dönt, hogy megteheti a műhelyben), elvégzi a diagnosztikát és tájékoztatást ad a műszaki állapotról, meghatározza a műveletek sorrendjét és a diagnosztikát a karbantartás vagy javítás során. Reméljük azonban, hogy ezt az Útmutatót kifejezetten önálló munkára fogja használni. Az egyszerű munka sokkal kevesebb időt vesz igénybe, mint egy autó szervizelése egy műhelyben, ahol kétszer kell eljönnie, hogy elhagyja és átvegye az autót. És persze, ami a legfontosabb, megtakaríthat egy kis pénzt, ami a munka kifizetésére fog menni. A megfelelő metrikus kulcsok, csavarhúzók és hézagmérők elengedhetetlenek a karbantartáshoz és javításhoz, mivel ezeket az alapvető kéziszerszámokat a legtöbb munkához használják. Néha speciális szerszámokra vagy speciális képzésre van szükség a javításokhoz. Ez szerepel a kézikönyvben található figyelmeztetésekben.
A kézikönyv rajzokat és leírásokat tartalmaz, amelyek bemutatják a különböző alkatrészek funkcióját és elhelyezkedését. A művek leírása és fényképezése lépésről lépésre történik, így még egy kezdő is el tudja végezni őket.
Az útmutató 12 részből áll. A szakaszok részekre és fejezetekre vannak felosztva.
Számos illusztráció található, különösen azokban a részekben, amelyek részletesen bemutatják a végrehajtandó műveletek sorrendjét. A szöveget magyarázó illusztrációk kísérik. Tizedes számmal vannak számozva a fejezet- és bekezdésszám szerint, például: 6.4 - az ábra a 6. fejezet 4. bekezdésére utal. Az Útmutató elején részletes tartalomjegyzék található, ahol egyszerűen keresse meg az Önt érdeklő kérdést.
«bal» vagy «jobb» az autó helyzetét ahhoz a személyhez viszonyítva kell tekinteni, aki a vezetőülésben előre néz.
Eltérő rendelkezés hiányában az anyákat és a csavarokat az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva kell kicsavarni, és az óramutató járásával megegyező irányba forgatva meg kell húzni.
A gyártók folyamatosan módosítják a járműveket a műszaki adatok, specifikációk és ajánlások változásával, és értesítést követően a lehető leghamarabb frissítjük kézikönyvünket.
Az AUDI 80 egy sikeres autóipari koncepció szinonimája.
Az AUDI 80 negyedik generációja, amelynek születési évét 1991-nek tekintik, új, hangsúlyos sportos megjelenést kapott. Még a korábbi modellekben rejlő kisebb hiányosságokat is figyelembe vették és kiküszöbölték. Ez ad okot arra, hogy kijelentsük, hogy a jelenlegi AUDI 80 a legtökéletesebb. Az új hátsó felfüggesztés és a lejjebb váltó üzemanyagtartály minden ütőkártyát kiütött a kritikusoktól. Bár a karosszéria alapja új dizájnt kapott, a jelenlegi modell sok mindent megőrzött, ami közelebb hozza a korábbi modellekhez.
Megváltozott a karosszériaszínre festett lökhárítók kialakítása. A kerékív külső kontúrja oldalra megnyúlt. A változatlan karosszéria mellett az autó hátulja más megjelenést kapott. A motorháztetőt is frissítették, így teljes, csak az AUDI-ra jellemző megjelenést kölcsönöz az autónak.
Az AUDI 90 jelölést, amelyet ehhez a modellsorozathoz terveztek hozzárendelni, úgy döntöttek, hogy elhagyják, mert az autó minden ismert motortípust megtartott, a négyhengeres, 55 kW-os turbófeltöltős dízelmotortól a bevált öthengeresig. benzinmotorral, és egy új, hathengeres, 128 kW-os motorral befejezve ezt megelőzően az AUDI 100-ra.
Látogatói megjegyzések