1 - samosvorná matica, 25 Nm
2 - výfukové potrubie
Motor má 90 k. (JN) s prednou časťou
zaveďte lambda sondu do výfukového potrubia.
3 - samosvorná matica, 30 Nm
5-valcový motor: 35 Nm
4 - tesnenie
5 - výfukové potrubie
V závislosti od modelu môže byť inštalované dvojité potrubie
6 - držiak na prevodovej skrini
7 - predný tlmič alebo katalyzátor
Lambda sonda je inštalovaná na katalyzátore, okrem modelov s výkonom 90 k. s označením JN.
8 - skrutka, 40 Nm
9 - pružina
10 - Centrálny tlmič/zadný tlmič výfuku
Pre pohon predných kolies sa inštaluje ako jeden kus. Ako náhradné diely sa tlmiče dodávajú samostatne a sú spojené upínacou objímkou. Vo verzii s pohonom všetkých kolies sú spojené prírubou
11 - závesný krúžok tlmiča
Napätie 7 mm -šípka-.
12 - miesto oddelenia
Na opravu výfukového systému. Označené 3 zárezmi po obvode spojovacej rúrky.
13 - upínacie puzdro
Minimálna hĺbka zasunutia koncov rúr a=42,5 mm.
14 - závesný krúžok tlmiča
Napätie 12 mm -šípka-.
Výfukový systém pozostáva zo sacieho potrubia tlmiča, predného, stredného a zadného tlmiča. Namiesto predného tlmiča výfuku je v automobiloch s katalyzátorom nainštalovaný katalyzátor. Lambda sonda je nevyhnutná pre reguláciu procesu optimálneho dodatočného spaľovania plynu v katalyzátore (kyslíkový senzor) naskrutkované do prednej časti krytu katalyzátora.
Sacie potrubie je priskrutkované k výfukovému potrubiu namontovanému na kryte valca. Všetky prvky systému sú navzájom spojené pomocou skrutiek a môžu byť odstránené nezávisle od ostatných prvkov systému. Samosvorné matice a tesnenia musia byť po demontáži vymenené za nové. Prídržné krúžky a gumové vankúšiky sa skontrolujú na mechanické poškodenie a prítomnosť pórov a v prípade potreby sa vymenia. Pri inštalácii nového výfukového systému sa odporúča vymeniť všetky upevňovacie prvky systému.
Na obrázku je výfukový systém naftového motora a 4-valcového motora so vstrekovaním paliva.