1 - samosigurnosna matica, 25 Nm
2 - ispušni razvodnik
Motor ima 90 KS. (JN) s prednjim
ubacite lambda sondu u ispušnu granu.
3 - samosigurnosna matica, 30 Nm
5-cilindrični motor: 35 Nm
4 - brtva
5 - ispušna cijev
Ovisno o modelu, može se ugraditi dvostruki cjevovod
6 - držač na prijenosnoj kutiji
7 - prednji prigušivač ili katalizator
Lambda sonda je ugrađena na katalizator, osim kod modela od 90 KS. s oznakom JN.
8 - vijak, 40 Nm
9 - opruga
10 - Središnji prigušivač/stražnji prigušivač
Za pogon na prednjim kotačima, ugrađen je kao jedan komad. Kao rezervni dijelovi, prigušivači se isporučuju zasebno i spojeni su steznom čahurom. U verziji s pogonom na sve kotače povezani su prirubnicom
11 - ovjesni prsten prigušivača
Napetost 7 mm -strelica-.
12 - mjesto razdvajanja
Za popravak ispušnog sustava. Označeno s 3 udubljenja po obodu spojne cijevi.
13 - stezna čahura
Minimalna dubina umetanja krajeva cijevi a=42,5 mm.
14 - ovjesni prsten prigušivača
Zatezanje 12 mm -strelica-.
Ispušni sustav sastoji se od ulazne cijevi prigušivača, prednjeg, srednjeg i stražnjeg prigušivača. Umjesto prednjeg ispušnog lonca, u automobile s katalizatorom ugrađuje se katalizator. Lambda sonda je neophodna za regulaciju procesa optimalnog naknadnog izgaranja plina u katalizatoru (senzor kisika) uvijen u prednji dio kućišta katalizatora.
Usisna cijev je pričvršćena vijcima na ispušni razvodnik postavljen na poklopac cilindra. Svi elementi sustava međusobno su spojeni vijcima i mogu se skidati neovisno o ostalim elementima sustava. Samosigurnosne matice i brtve moraju se zamijeniti novima nakon rastavljanja. Potporni prstenovi i gumeni jastuci provjeravaju se na mehanička oštećenja i prisutnost pora te se po potrebi zamjenjuju. Prilikom ugradnje novog ispušnog sustava preporuča se zamijeniti sve elemente za pričvršćivanje sustava.
Slika prikazuje ispušni sustav dizelskog motora i 4-cilindričnog motora s ubrizgavanjem goriva.
Izvorni članak dostupan je na web stranici: AUDImanual