1 - самоконструирајућа матица, 25 Нм
2 - издувни колектор
Мотор има 90 кс. (JN) са предњом страном
убацити ламбда сонду у издувни колектор.
3 - самоконструирајућа матица, 30 Нм
5-цилиндарски мотор: 35 Нм
4 - заптивка
5 - издувна цев
У зависности од модела, може се инсталирати двоструки цевовод
6 - држач на кутији преноса
7 - предњи пригушивач или катализатор
Ламбда сонда је уграђена на катализатор, осим код модела од 90 кс. са ознаком JN.
8 - вијак, 40 Нм
9 - пролеће
10 - Централни пригушивач/задњи пригушивач
За погон на предње точкове, уграђен је као један комад. Као резервни делови, пригушивачи се испоручују посебно и повезани су стезном чахуром. У верзији са погоном на сва четири точка, они су повезани прирубницом
11 - прстен за вешање пригушивача
Напон 7 мм -стрелица-.
12 - место раздвајања
За поправку издувног система. Означено са 3 удубљења око обима прикључне цеви.
13 - стезна чаура
Минимална дубина уметања крајева цеви а=42,5 мм.
14 - прстен за вешање пригушивача
Напон 12 мм -стрелица-.
Издувни систем се састоји од улазне цеви пригушивача, предњег, средњег и задњег пригушивача. Уместо предњег пригушивача, у аутомобилима са катализатором, уграђен је катализатор. Ламбда сонда (сензор кисеоника), која је неопходна за регулисање процеса оптималног догоревања гаса у катализатору, уврнута је у предњи део кућишта катализатора.
Усисна цев је причвршћена за издувни колектор монтиран на поклопцу цилиндра. Сви елементи система су међусобно повезани вијцима и могу се уклонити независно од осталих елемената система. Самоблокирајуће матице и заптивке морају се заменити новим након демонтаже. Потпорни прстенови и гумени јастучићи се проверавају на механичка оштећења и присуство пора и по потреби замењују Приликом уградње новог издувног система, препоручује се замена свих елемената за причвршћивање система.
На слици је приказан издувни систем дизел мотора и 4-цилиндарског мотора са убризгавањем горива.