Nastavenie voľnobežných otáčok motora
Pripojte tachometer podľa návodu na obsluhu.
Zapnite diaľkové svetlá.
Naštartujte motor a zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na 3000 ot./min., po 30 sekundách znížte otáčky motora na voľnobeh, t.j. až 900-1000 ot./min.
Poznámka. Ak sa pred nastavením voľnobežných otáčok motora odpojili alebo vymenili vedenia vstrekovačov paliva, nechajte motor niekoľkokrát bežať pri 3000 ot./min. a pri voľnobežných otáčkach.
Nastavte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa v rozsahu 900-1000 ot./min. pomocou nastavovacej skrutky 1 (pozri fotografiu), umiestnenej na telese škrtiacej klapky.
Časť regulátora zmesi: 1 - difúzor prietokomeru vzduchu; 2 - tlakový kotúč; 3 - pákový systém; 4 - protiváha; 5 - distribučný piest; v - výdajný stojan-rozdeľovač paliva.
Úprava obsahu oxidu uhoľnatého (CO) vo výfukových plynoch
Poznámka. Pri nastavovaní obsahu CO nestláčajte ani nevyťahujte nastavovaciu skrutku. Po vložení nástrčného kľúča do hlavy skrutky nestláčajte plynový pedál, aby ste nepoškodili nastavovaciu skrutku.
Pripojte analyzátor plynu podľa návodu na obsluhu.
Odstráňte zátku skrutky nastavenia kvality zmesi umiestnenú na výdajnom stojane-rozdeľovači paliva (pozri foto).
Princíp činnosti výdajného stojana paliva: 1 - pružina ventilu; 2 - membrána; 3 - distribučný piest; 4 - štrbinové puzdro rozdeľovacieho piestu; 5 - spodná komora; 6 - horná komora; 7 - prívod paliva do vstrekovačov; 8 - ovládacia hrana rozvádzacieho piestu.
Pomocou nástrčného kľúča otáčajte skrutkou nastavenia kvality zmesi, kým obsah CO nebude v rozmedzí 1,0-2,0 %.
Pri otáčaní skrutky v smere hodinových ručičiek sa obsah CO vo výfukových plynoch zvyšuje a naopak.
Ak je potrebné niekoľkokrát otočiť nastavovacou skrutkou v jednom alebo druhom smere, aby sa dosiahol požadovaný obsah CO, potom po každom nastavení je potrebné vybrať kľúč a ľahko stlačiť plynový pedál.
Po nastavení nainštalujte novú zátku na skrutku nastavenia kvality zmesi.
Po nastavení voľnobežných otáčok motora pripojte hadicu odvetrávania kľukovej skrine motora.