Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzín) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzín) C3 (1982-1990, diesel)

Automatická klimatizácia (Audi 100 C3)

  • Hlavná
  • Audi 100
  • C3 (1982-1990, benzín)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • Automatická klimatizácia
            0
Automatická klimatizácia zabezpečuje automatickú reguláciu teploty, intenzity vetrania a distribúcie nasávaného vzduchu v závislosti od teploty zvolenej pre kabínu.

Ovládací panel automatickej klimatizácie

Ovládací panel automatickej klimatizácie


Klimatizácia sa ovláda pomocou tlačidiel, ktoré zodpovedajú kontrolkám. Zvolená vnútorná teplota sa nastavuje na centrálnom displeji v stupňoch Celzia alebo Fahrenheita podľa toho, či je prepínač v C alebo F.

Ovládanie ohrievača: A - spínač ventilátora ohrievača; B – ovládacia páka prietoku vzduchu a…

Ovládanie ohrievača: A - spínač ventilátora ohrievača; B – ovládacia páka prietoku vzduchu a ventilátora ohrievača; B - rukoväť rozvodu vzduchu


Ak chcete zvýšiť alebo znížiť teplotu v kabíne, stlačte tlačidlo "Warmer" alebo "Cooler". Účel kláves v spodnom rade sprava doľava:
  • "OFF": Vypne klimatizáciu. Neprichádza žiadny vzduch. Pomocou tohto kľúča zabránite vniknutiu znečisteného vzduchu alebo prachu do priestoru pre cestujúcich. Klimatizáciu by ste v tejto polohe nemali nechávať dlhší čas.
  • "ECON": Toto tlačidlo použite, keď nie je potrebné znižovať vnútornú teplotu. Kompresor je vypnutý - do priestoru pre cestujúcich vstupuje studený alebo teplý vonkajší vzduch. Táto poloha klimatizácie šetrí palivo. Ak je interiér horúci alebo sa zahmlia okná, stlačte tlačidlo "AUTO".
  • "10": Ventilátor pracuje pri minimálnej rýchlosti. Kúrenie alebo chladenie priestoru pre cestujúcich prebieha menej intenzívne ako v polohe "AUTO".
  • "AUTO": Po zvolení teploty v kabíne, zvyčajne +22°C, stlačte tlačidlo "AUTO". Keď je vonkajšia teplota nízka, ohriaty vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez prívody vzduchu pod čelným sklom. Tento vzduch je vháňaný na bočné okná dverí a spodok priestoru pre cestujúcich. Keď je vonkajšia teplota vysoká, cez centrálne a bočné nastaviteľné trysky sa privádza ochladený vzduch. Režim vetrania sa nastaví automaticky.
  • "HI": Ventilátor pracuje pri maximálnej rýchlosti. Kúrenie alebo chladenie priestoru pre cestujúcich je intenzívnejšie ako v polohe "AUTO".
  • tlačidlo čelného skla: Väčšina vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich smeruje na vnútorný povrch čelného skla a okien bočných dverí. Ventilátor pracuje pri maximálnej rýchlosti.
  • tlačidlo s obrázkom zadného okna priestoru pre cestujúcich: Zadné okno je vyhrievané. Kontrolka, ktorá sa rozsvieti po stlačení tohto tlačidla, po 10 minútach zhasne. Tento režim funguje len pri zapnutom zapaľovaní.
  • VONKAJŠIA TEPLOTA: Vonkajšia teplota. Po stlačení tohto tlačidla sa zobrazí vonkajšia teplota vzduchu. Keď vonkajšia teplota stúpne, údaj sa zmení o 1°C každé 2-3 minúty. Keď vonkajšia teplota klesne, okamžite sa zobrazí nová teplota.

Zobrazené teploty nezodpovedajú skutočným teplotám, keď sa vozidlo pohybuje nízkou rýchlosťou, alebo keď motor beží na voľnobeh, keď vozidlo stojí.

Pôvodný zdroj článku nájdete na webovej stránke AudiManual.ru
Článok skontroloval odborník na autá Maxim Rybakov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi 100 C3: Údržba a prevádzka
Ďalšie články

Programovateľný regulátor otáčok
Práca s palubným počítačom
Palubný počítač
Jednotka palubného riadiaceho systému (OBCS)
Palivá a mazivá domácej výroby a ich zahraničné analógy
Ovládacie prvky a prístrojové vybavenie
Všeobecné požiadavky na opravu auta
Podrobné technické špecifikácie automobilov


Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 19 + 43 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Kolesá a pneumatiky
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Vetranie a kúrenie
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
100(C4, 1990-1994, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zásobovania
  • Vzduchový filter
  • Vstrekovací systém Mono-Motronic
  • Vstrekovací systém Digifant
  • Injekcia KE-III-Jetronic a KE-Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a riadenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Systém zapaľovania
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Motory 4-valcové
  • Motory 5-valcové
  • Naftový motor
  • Chladiaci systém
  • Systém napájania (karburátor)
  • Napájací systém (injektor)
  • Systém napájania (diesel)
  • Tranzistorový zapaľovací systém
  • Elektronický systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Mechanizmus radenia KP 016
  • Automatická prevodovka
  • Predny nahon
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Elektrické vybavenie
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Údržba a prevádzka
  • 4 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • 5 valcový motor
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • 4 rýchlostná prevodovka 014
  • 5 stupňová prevodovka 013 a 093
  • 5 stupňová prevodovka 016 a 012
  • Automatická skrinka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Dvere, zámky a okná
  • Oprava karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
100(C3, 1982-1990, diesel) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Motor odstránený
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Predhrievanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.