Уклањање
Охладите мотор.
Уклоните све капице свећица тако што ћете ухватити поклопац, а не кабл. Специјални захват, на пример HAZET 1849, олакшаће рад.
Очистите удубљења свећица, ако је могуће, компримованим ваздухом.
Одврните свећице помоћу посебног кључа.
Испитивање
Проверите изглед свеће. На основу тога се могу извући закључци о стању мотора. важе следећа правила:
Електроде и тело изолатора
- Сива = подешавање карбуратора и рад свећице је исправан
- Црна = мешавина пребогата
- Светло сива = смеша превише мршава
- Зауљен = свјећица стрши или клипни прстенови не приањају чврсто
Очистите свећице четком или пескарењем.
Проверите изолаторе свећица на површинске струје цурења. Појављују се као танке, неправилне ознаке на површини. Ако се трагови цурења струје не елиминишу, свећицу треба заменити.
Проверите размак свећице помоћу мерача. У супротном, замените свећицу.
Инсталација
Очистите навоје на свећици и у глави цилиндра.
Уврните свећицу руком док се не заустави.
Пажња: пазите да се свећа не искриви.
Затегните свећице на потребан обртни момент.
Опрез: Ако момент кључ није доступан, нове свећице са равним заптивком "А" треба затегнути за додатних 90° (¼ окрета). Затегните свећице са конусном заптивком "Б" за 15°. као и коришћене свећице са равним заптивком. Превише чврсто затегнуте свећице могу да пукну када се одврну или скину навоје у глави цилиндра.
Поставите капице свећица по редоследу паљења. Проверите да ли су поклопци и каблови добро постављени. Редослед паљења 4-цилиндричног мотора: 1-3-4-2; 5-цилиндарски мотор: 1-2-4-5-3. На поклопцу развода поред излаза првог цилиндра налази се ознака, затим у смеру ротације тркача за 4-цилиндрични мотор следи кабл за паљење 3. цилиндра, затим 4. цилиндар итд. Смер ротације је приказан стрелицом на поклопцу разводног уређаја. Ако на поклопцу нема трагова, уклоните га заједно са поклопцем за прашину На ивици разводника је урез, изнад њега, када је поклопац постављен, је излаз 1. цилиндра. Са уклоњеним поклопцем разводника, накратко укључите стартер и одредите правац кретања клизника Бројеви цилиндара се броје од предње стране (зупчасти каиш) до задњег (замајца).