Управљање. Опште информације (Audi 80 B3)

Управљачки систем се састоји од волана, стуба управљача, зупчаника, летве и серво управљача. Волан је монтиран на стубу управљача, који преноси силу управљача на зупчасти преносник. У мењачу, летва се помера лево и десно у складу са отклоном волана. Управљачке шипке, спојене на зупчасту летву, преносе силу управљања на точкове.

Управљач зупчаника и зупчаника има глатку радњу и нема клизања од браве до браве. Не захтева одржавање. осим провере стања заптивних манжета.

У зависности од модела или верзије, управљање може бити опремљено хидрауличним појачивачем (серво управљање). Серво контрола обезбеђује минималан напор потребан за контролу. Серво систем се састоји од пумпе за уље, резервоара и цеви за притисак. Пумпа се покреће преко клинастог погона.

Пумпа извлачи хидраулично уље из резервоара и испоручује га под високим притиском до вентилског уређаја. Налази се на управљачком редуктору и, механички повезан са стубом управљача, снабдева течношћу, у зависности од одступања волана, на одређену страну радног цилиндра. Тамо течност притиска на клип зупчасте летве и тако помаже у контроли.

Истовремено, клип истискује течност на другу страну радног цилиндра кроз повратни отвор, а затим кроз повратну цев назад у резервоар.

По правилу, модели AUDI 80/90 опремљен сигурносним системом, тзв Procon/Ten: Procon = Programmed Contraction, програмирано да склопи стуб управљача у случају незгоде; Ten = Tension = затезање, аутоматско затезање појасева предњих седишта. Ако постоји систем Procon/Ten кабл од нерђајућег челика који не захтева одржавање је причвршћен за горњи део стуба управљача, његов доњи део је положен око стуба помоћу котура и причвршћен за тело. У случају снажног фронталног удара, мотор и мењач се померају уназад у односу на каросерију. Ово доводи до тога да сајла повлачи волан надоле и излази из подручја могућег контакта са возачем.