Chiulasă — demontare și montare (Audi A6 C5)

Demontarea

1. Scoateți capacul bateriei (vezi săgețile din ilustrație). Dacă nu este prevăzută un capac de protecție, scoateți carena.



2. Deconectați borna negativă (-) a bateriei de la baterie (vezi săgeata din ilustrație).



3. Scoateți bara de protecție față (vezi capitolul relevant).

4. Aşezaţi traversa superioară faţă în poziţia de service (vezi secțiunea 2C, paragrafele 3.1-3.6).

5. Scurgeți lichidul de răcire.

6. Deconectați conducta de admisie de la galeria de evacuare.

7. Mașini cu sistem de post-ardere. Chiulasă stânga. Deșurubați șuruburile 1 ale supapei de admisie a aerului proaspăt de la supapele de evacuare (vezi ilustrația).





8. Scoateți cureaua de distribuție (vezi capitolul relevant).

9. Scoateți angrenajul arborelui cu came.

10. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgețile din ilustrațiile 4.10 și 4.10a) și scoateți părțile din stânga/dreapta ale capacului de distribuție din spate.

4.10. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți partea stângă a capacului de distribuție din spate

4.10a. Deșurubați șuruburile de fixare (vezi săgeți) și scoateți partea dreaptă a capacului de distribuție din spate

11. Scoateți galeria de admisie (vezi capitolul relevant).

12. Chiulasă stânga. Deconectați furtunul de ventilație al carterului (vezi săgețile din ilustrație).



13. Deconectați ștecherul senzorului de poziție a arborelui cu came (senzor Hall a), precum și dopul supapei de reglare a poziției arborelui cu came.

14. Mașini cu sistem de post-ardere. Chiulasă stânga. Deconectați furtunul de lichid de răcire 3, apoi deconectați furtunul de joasă presiune 1 de la supapa de admisie a aerului proaspăt la supapele de evacuare, deșurubați niplul de conectare 4, deșurubați șuruburile 2 și scoateți supapa, deșurubați șurubul 5 (vezi ilustrația).





15. Autoturisme cu sistem de post-ardere. Chiulasa dreapta. Deconectați furtunul de joasă presiune 4 de la supapa de admisie a aerului proaspăt la supapele de evacuare, apoi deșurubați șuruburile 3 și de asemenea șurubul 1 al suportului țevii de conectare (vezi ilustrația).



16. Deșurubați două șuruburi 6 (vezi ilustrația 4.14) sau două șuruburi 2 (vezi ilustrația 4.15) suport conductă sistem de răcire. Nu este necesar să deconectați complet conducta.

17. Chiulasă stânga. Deșurubați șuruburile (vezi săgețile din ilustrație) elemente de fixare și deconectați conducta sistemului de răcire de la chiulasa.





18. Chiulasă dreapta. Deconectați conducta de presiune de la pompa servodirecției și de la capacul chiulasei (vezi săgețile din ilustrație).



19. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul chiulasei.

20. Slăbiți strângerea și apoi deșurubați complet șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea prezentată în ilustrație.

Instalare

Chiulasa este instalată în ordinea inversă a demontării.

21. Verificați starea chiulasei și asigurați-vă că nu există crăpături sau adâncituri.



22. Curăţaţi filetele orificiilor pentru şuruburile de fixare a chiulasei. Aceste orificii trebuie să fie fără ulei sau alți contaminanți. Dacă este necesar, suflați găurile cu aer comprimat sau curățați-le cu o șurubelniță învelită într-o cârpă care absoarbe lichidul. Uleiul poate fi colectat din orificii folosind un pistol de unsoare. Dacă acest lucru nu se face, atunci când înșurubați șuruburile de montare, se va crea o presiune în exces în găuri, ceea ce poate duce la o ruptură a blocului cilindric sau la un cuplu de strângere incorect al șuruburilor.

23. Îndepărtați resturile vechiului sigiliu de pe suprafața blocului cilindric și a capului folosind o racletă din plastic. Preveniți murdăria și reziduurile de etanșare să pătrundă în alezajul cilindrului. Acoperiți găurile cilindrului cu cârpe.

Atenţie! Curățarea suprafețelor de etanșare cu o perie metalică sau alt instrument metalic nu este permisă.

24. Verificați chiulasa pentru deformare, deformare sau deformare folosind un calibre de palpație și o riglă de oțel (vezi ilustrația). Deformarea maximă admisă a capului nu trebuie să depășească 0,1 mm. Modificarea chiulasei este permisă până la dimensiunea minimă "a", care este de 139,25 mm (vezi ilustrația 4.24a).

4.24. Verificați chiulasa pentru deformare, deformare sau distorsiune utilizând un senzor și o riglă de oțel

4.24a. Modificarea chiulasei este permisă până la dimensiunea minimă "a", care este de 139,25 mm

25. Înainte de a instala chiulasa, asigurați-vă că ambele găuri cu diametru mare de pe plăcile de montare a angrenajului arborelui cu came sunt (vezi săgețile din ilustrația 4.25) orientată spre interior și arborele cotit este blocat cu știftul de blocare 3242 (vezi ilustrația 4.25a).

4.25. Asigurați-vă că ambele găuri cu diametru mare de pe plăcile de montare a angrenajului arborelui cu came sunt (vezi săgeți) întors spre interior

4.25a. Asigurați-vă că arborele cotit este blocat cu știftul de blocare 3242

26. Verificați garnitura de chiulasă demontată și, dacă pistoanele, bielele sau arborele cotit nu au fost înlocuite, montați o garnitură nouă de aceeași grosime ca cea veche. Marcajul "Oben/Top" de pe garnitură trebuie să fie orientat în sus, spre chiulasă, atunci când este montat.



27. Asigurați-vă că știfturile de localizare sunt poziționate corect (vezi săgețile din ilustrație).



28. Chiulasă nouă achiziționată poate fi instalată fie pe blocul cilindric din dreapta, fie pe blocul cilindric stâng. Orificiul de pe partea de capăt a capului ar trebui să fie astupat. Pentru a face acest lucru, aplicați etanșant pe suprafața de îmbinare a dopului și apoi instalați dopul în orificiu folosind un dorn adecvat, cum ar fi un dorn cu numărul de catalog 295 (vezi ilustrația).



29. Aplicați o cantitate mică de etanșant în zonele indicate de săgețile din ilustrație.



30. Strângeți șuruburile chiulasei în mai multe treceri în ordinea prezentată în ilustrație:

• Prima trecere - strângeți șuruburile la 60 Nm;
• A doua trecere - strângeți șuruburile cu 90°;
• A treia trecere - strângeți șuruburile cu 90° în continuare.