Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Audi A6 C5)

Премахване

1. Отстранете капака на батерията (вижте стрелките на илюстрацията). Ако не е предоставен защитен капак, отстранете обтекателя.



2. Изключете отрицателната (-) клема на батерията от батерията (вижте стрелката на илюстрацията).



3. Свалете предната броня (вижте съответната глава).

4. Поставете горната предна напречна греда в сервизно положение (виж раздел 2C, параграфи 3.1-3.6).

5. Източете охлаждащата течност.

6. Откачете входящата тръба от изпускателния колектор.

7. Автомобили с доизгаряне. Лява цилиндрова глава. Развийте болтовете 1 на вентила за всмукване на чист въздух към изходните клапани (вижте илюстрацията).





8. Свалете ангренажния ремък (вижте съответната глава).

9. Свалете предавката на разпределителния вал.

10. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките на илюстрации 4.10 и 4.10a) и отстранете лявата/дясната част на задния капак на синхронизацията.

4.10. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките) и свалете лявата страна на задния капак на синхронизацията

4.10а. Развийте монтажните болтове (вижте стрелките) и свалете дясната страна на задния капак на синхронизацията

11. Отстранете всмукателния колектор (вижте съответната глава).

12. Лява цилиндрова глава. Изключете маркуча за вентилация на картера (вижте стрелките на илюстрацията).



13. Изключете щепсела на сензора за положение на разпределителния вал (сензор на Хол a), както и пробката на клапана за регулиране на положението на разпределителния вал.

14. Автомобили с доизгаряне. Лява цилиндрова глава. Разкачете маркуча за охлаждаща течност 3, след това разкачете маркуча за ниско налягане 1 от вентила за входящ свеж въздух към изходните клапани, развийте свързващия нипел 4, развийте болтовете 2 и свалете клапана, развийте болта 5 (вижте илюстрацията).





15. Автомобили с доизгаряне. Дясна цилиндрова глава. Изключете маркуча за ниско налягане 4 от вентила за входящия свеж въздух към изходящите клапани, след това развийте болтовете 3, а също и болта 1 на държача на свързващата тръба (вижте илюстрацията).



16. Развийте два болта 6 (вижте илюстрация 4.14) или два болта 2 (вижте илюстрация 4.15) държач за тръба на охладителната система. Не е необходимо напълно да изключвате тръбопровода.

17. Лява цилиндрова глава. Развийте болтовете (вижте стрелките на илюстрацията) крепежни елементи и откачете тръбата на охладителната система от главата на цилиндъра.





18. Дясна цилиндрова глава. Изключете тръбопровода за налягане от помпата на кормилното управление и капака на главата на цилиндъра (вижте стрелките на илюстрацията).



19. Развийте монтажните болтове и свалете капака на главата на цилиндъра.

20. Разхлабете затягането и след това напълно развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра в последователността, показана на илюстрацията.

Монтиране

Главата на цилиндъра се монтира в обратен ред на отстраняване.



21. Проверете състоянието на главата на цилиндъра и се уверете, че няма пукнатини или вдлъбнатини.

22. Почистете резбите на отворите за монтажните болтове на главата на цилиндъра. Тези дупки не трябва да съдържат масло или други замърсители. Ако е необходимо, продухайте дупките със сгъстен въздух или ги почистете с отвертка, увита в парцал, който абсорбира течността. Маслото може да се събере от дупките с помощта на пистолет за грес. Ако това не е направено, тогава при завинтване на монтажните болтове в отворите ще се създаде излишно налягане, което може да доведе до разкъсване на цилиндровия блок или неправилен момент на затягане на болтовете.

23. Отстранете остатъците от старото уплътнение от повърхността на цилиндровия блок и главата с помощта на пластмасов скрепер. Предотвратете навлизането на мръсотия и остатъци от уплътнител в отворите на цилиндъра. Покрийте отворите на цилиндъра с парцали.

Внимание! Почистването на уплътнителните повърхности с метална четка или друг метален инструмент не е разрешено.

24. Проверете главата на цилиндъра за деформация, деформация или изкривяване с помощта на щуп и стоманена линийка (вижте илюстрацията). Максимално допустимото изкривяване на главата не трябва да надвишава 0,1 mm. Допуска се модификация на главата на цилиндъра до минималния размер "а", който е 139,25 мм (виж илюстрация 4.24a).

4.24. Проверете главата на цилиндъра за деформация, деформация или изкривяване с помощта на щуп и стоманена линийка

4.24а. Допуска се модификация на главата на цилиндъра до минималния размер "а", който е 139,25 мм

25. Преди да монтирате главата на цилиндъра, уверете се, че и двата отвора с голям диаметър на монтажните плочи на зъбното колело на разпределителния вал са (вижте стрелките на илюстрация 4.25) обърнат навътре и коляновият вал е заключен със заключващ щифт 3242 (вижте илюстрация 4.25a).

4.25. Уверете се, че и двата отвора с голям диаметър на монтажните плочи на зъбното колело на разпределителния вал са налични (вижте стрелките) обърната навътре

4.25а. Уверете се, че коляновият вал е заключен със заключващ щифт 3242

26. Проверете отстраненото уплътнение на главата на цилиндъра и ако буталата, биелите или коляновия вал не са сменени, поставете ново уплътнение със същата дебелина като старото. Маркировката "Oben/Top" на уплътнението трябва да сочи нагоре, към главата на цилиндъра, когато е монтирана.



27. Уверете се, че фиксиращите щифтове са позиционирани правилно (вижте стрелките на илюстрацията).



28. Закупената нова цилиндрова глава може да се монтира както на десния, така и на левия цилиндров блок. Отворът в края на главата трябва да бъде запушен. За да направите това, нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на тапата и след това монтирайте тапата в отвора с помощта на подходящ дорник, като например дорник с каталожен номер 295 (вижте илюстрацията).



29. Нанесете малко количество уплътнител върху зоните, посочени със стрелките на илюстрацията.



30. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в няколко хода в последователността, показана на илюстрацията:

• 1-во преминаване - затегнете болтовете до 60 Nm;
• 2-ро преминаване - затегнете болтовете на 90°;
• 3-то преминаване - затегнете болтовете на 90° допълнително.

Текстът е базиран на материали от уебсайта AudiManual.ru