Зняття
1. Зніміть кришку акумулятора (див. стрілки на ілюстрації). Якщо захисна кришка не передбачена, зніміть обтічник.
4.1. Зніміть кришку акумулятора (див. стрілки)
2. Від'єднайте клему дроту маси (-) від негативного полюса акумулятора (див. стрілку на ілюстрації).
4.2. Від'єднайте клему дроту маси (-) від негативного полюса акумулятора (див. стрілку)
3. Зніміть передній бампер (див. розділ).
4. Встановіть верхню поперечку передка у сервісне положення (див. Розділ 2С, пункти 3.1-3.6).
5. Злийте рідину, що охолоджує.
6. Від'єднайте приймальну трубу від колектора.
7. Автомобілі із системою допалювання. Ліва головка блоку циліндрів. Викрутіть болти 1 клапана впуску свіжого повітря до випускних клапанів (див. ілюстрацію).
4.7. Викрутіть болти 1 клапана впуску свіжого повітря до випускних клапанів. Ліва головка блоку циліндрів. Автомобілі із системою допалювання
8. Зніміть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму (див. розділ).
9. Зніміть шестерню розподільчого валу.
10. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки на ілюстраціях 4.10 та 4.10а) та зніміть ліву/праву частини задньої захисної кришки приводу газорозподільного механізму.
4.10. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) і зніміть ліву частину задньої захисної кришки приводу газорозподільного механізму | 4.10а. Викрутіть болти кріплення (див. стрілки) і зніміть праву частину задньої захисної кришки приводу газорозподільного механізму |
11. Зніміть впускний колектор (див. розділ).
12. Ліва головка блоку циліндрів. Від'єднайте шланг вентиляції картера (див. стрілки на ілюстрації).
4.12. Від'єднайте шланг вентиляції картера (див. стрілки). Ліва головка блоку циліндрів
13. Від'єднайте штекер датчика положення розподільного валу (датчика Хол а), а також штекер клапана регулятора положення розподільчого валу.
14. Автомобілі із системою допалювання. Ліва головка блоку циліндрів. Від'єднайте шланг 3 охолоджувальної рідини, потім від'єднайте шланг 1 низького тиску від клапана впуску свіжого повітря до випускних клапанів, викрутіть з'єднувальний штуцер 4, викрутіть болти 2 і зніміть клапан, викрутіть болт 5 (див. ілюстрацію).
4.14. Від'єднайте шланг 3 охолоджувальної рідини, потім від'єднайте шланг 1 низького тиску від клапана впуску свіжого повітря до випускних клапанів, викрутіть сполучний штуцер 4, викрутіть болти 2 і зніміть клапан, викрутіть болт 5. Ліва головка блоку циліндрів. Автомобілі із системою допалювання
15. Автомобілі із системою допалювання. Права головка блоку циліндрів. Від'єднайте шланг 4 низького тиску від клапана впуску свіжого повітря до випускних клапанів, потім викрутіть болти 3, а також болт 1 утримувача з'єднувального трубопроводу (див. ілюстрацію).
4.15. Від'єднайте шланг 4 низького тиску від клапана впуску свіжого повітря до випускних клапанів, потім викрутіть болти 3, а також болт 1 утримувача з'єднувального трубопроводу. Права головка блоку циліндрів. Автомобілі із системою допалювання
16. Викрутіть два болта 6 (див. ілюстрацію 4.14) або два болта 2 (див. ілюстрацію 4.15) утримувача трубопроводу системи охолодження. Повністю від'єднувати трубопровід не потрібно.
17. Ліва головка блоку циліндрів. Викрутіть болти (див. стрілки на ілюстрації) кріплення та від'єднайте трубопровід системи охолодження від головки блоку циліндрів.
4.17. Викрутіть болти (див. стрілки) кріплення та від'єднайте трубопровід системи охолодження від головки блоку циліндрів. Ліва головка блоку циліндрів
18. Права головка блоку циліндрів. Від'єднайте нагнітальний трубопровід від насоса гідропідсилювача рульового управління та кришки головки блоку циліндрів (див. стрілки на ілюстрації).
4.18. Від'єднайте нагнітальний трубопровід від насоса гідропідсилювача рульового керування та кришки головки блоку циліндрів (див. стрілки). Права головка блоку циліндрів
19. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку головки блоку циліндрів.
20. Ослабте затягування, а потім повністю викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, вказаній на ілюстрації.
4.20. Послабте затягування, а потім повністю викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності
Установка
Установка головки блоку циліндрів проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
21. Перевірте стан головки блоку циліндрів і переконайтеся у відсутності тріщин та вибоїн.
22. Очистіть отвори під болти кріплення головки блоку циліндрів. У цих отворах не повинно бути олії чи інших забруднень. При необхідності продуйте отвори стисненим повітрям або прочистіть викруткою, обмотаною ганчіркою, яка вбирає рідину. Олію можна зібрати з отворів шприцом-масляною. Якщо цього не зробити, то при вкручуванні болтів кріплення в отворах буде створюватися надлишковий тиск, який може призвести до розриву блоку циліндрів або неправильному моменту затягування болтів.
23. Видаліть залишки колишнього ущільнення з поверхні блоку циліндрів та головки, скориставшись пластмасовим скребком. Не допускайте попадання бруду та залишків ущільнення в отвори циліндрів. Закрийте отвори циліндрів ганчіркою.
Увага! Чищення ущільнюваних поверхонь металевою щіткою або іншим металевим інструментом не допускається.
24. Перевірте головку блоку циліндрів на відсутність викривлень, деформації або короблення за допомогою щупа та сталевої лінійки (див. ілюстрацію). Максимально допустима коробка головки не повинна перевищувати 0,1 мм. Доробка головки блоку циліндрів допускається до мінімального розміру «а», що становить 139,25 мм (див. ілюстрацію 4.24а).
4.24. Перевірте головку блоку циліндрів на відсутність викривлень, деформації або жолоблення за допомогою щупа та сталевої лінійки | 4.24а. Доробка головки блоку циліндрів допускається до мінімального розміру «а», що становить 139,25 мм |
25. Перед встановленням головки блока циліндрів переконайтеся, що обидва отвори великого діаметра на установочних пластинах шестерень розподільних валів (див. стрілки на ілюстрації 4.25) звернені всередину, а колінчастий вал заблокований стопорним пальцем 3242 (див. ілюстрацію 4).
4.25. Переконайтеся, що обидва отвори великого діаметру на установочних пластинах шестерень розподільних валів (див. стрілки) звернені всередину | 4.25а. Переконайтеся, що колінчастий вал заблоковано стопорним пальцем 3242 |
26. Огляньте зняту прокладку головки блоку циліндрів і, якщо не виконувалася заміна поршнів, шатунів або колінчастого валу, встановіть нову прокладку такої ж товщини, що й колишня. Маркувальний напис «Oben/Верх» на прокладці при її укладанні повинен бути звернений вгору, до головки блоку циліндрів.
27. Перевірте правильність розташування штифтів (див. стрілки на ілюстрації).
4.27. Переконайтеся в правильності розташування штифтів (див. стрілки)
28. Нова головка блоку циліндрів, що купується, може встановлюватися як на правий, так і на лівий блок циліндрів. Отвір на торцевій стороні головки слід заглушити. Для цього на поверхню заглушки, що сполучається, нанесіть герметик, а потім встановіть заглушку в отвір за допомогою відповідної оправки, наприклад, оправки, каталожний номер якої 295 (див. ілюстрацію).
4.28. Встановіть заглушку в отвір на торцевій стороні головки блоку циліндрів за допомогою відповідної оправки
29. Нанесіть невелику кількість герметика на ділянки, вказані стрілками на ілюстрації.
4.29. Нанесіть на ділянки, вказані стрілками, невелику кількість герметика
30. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів за кілька проходів у послідовності, вказаній на ілюстрації:
- 1-й прохід - затягніть болти із зусиллям 60 Нм;
- 2-й прохід - доверніть болти на 90°;
- 3-й прохід – доверніть болти на 90°.
4.30. Затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів за кілька проходів у зазначеній послідовності
Коментарі відвідувачів