Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmowanie paska zębatego napędu głównego.
Odkręcić śrubę "1" rolki napinającej pasek rozrządu. Obróć rolkę napinającą kluczem imbusowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka" i zdejmij pasek zębaty. Całkowicie odkręć śrubę, zdejmij rolkę napinającą i pasek zębaty.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące elementy: koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem faz rozrządu oraz koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych zabezpiecza się za pomocą kołków blokujących "T10074".
Naciągnij pasek rozrządu napędu sprzężonego najpierw na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych, a następnie na koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych. Luźna część paska rozrządu powinna znajdować się na dole. Należy zwrócić uwagę na kierunek obrotów poprzednio używanego paska. Włóż klucz imbusowy do wewnętrznego klucza imbusowego i obróć rolkę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku "strzałki" w okienku wskaźnika. Rolka napinająca jest luźna. Dolną część paska zębatego napędu sprzężonego należy nacisnąć w górę za pomocą rolki napinającej i dokręcić śrubę rolki napinającej ręcznie. Występ płytki podporowej powinien wejść w otwór w głowicy cylindra.
Naciągnij pasek zębaty poprzez obrócenie rolki napinającej "1" przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aż wskaźnik "2" znajdzie się ponad oznaczeniem na płycie głównej w polu wskaźnika "strzałka". Dokręć śrubę, aby naciągnąć rolkę paska rozrządu w tej pozycji. Zamontuj pasek rozrządu do napędu.