Wycofanie
Demontaż paska zębatego napędu głównego.
Wymontować śrubę -1- napinacza paska zębatego. Kluczem nasadowym obrócić rolkę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara -strzałka- i zdjąć pasek zębaty Odkręcić całkowicie śrubę, zdjąć rolkę napinającą i pasek zębaty.
Instalacja
Montować w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące elementy: Koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych są zabezpieczone zawleczkami blokującymi -T10074-.
Założyć pasek rozrządu odpowiedniego napędu najpierw na koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych, a następnie na koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych. Luźna część paska zębatego musi znajdować się na dole. Przestrzegać oznaczenia kierunku biegu poprzednio używanego pasa. Włóż klucz nasadowy sześciokątny do gniazda sześciokątnego i obróć rolkę napinającą zgodnie z ruchem wskazówek zegara w kierunku okienka wskaźnika -strzałka-. Rolka napinająca jest luźna. Naciśnij dolną część paska zębatego odpowiedniego napędu za pomocą rolki napinającej i dokręć ręcznie śrubę rolki napinającej. Występ płyty podstawy musi pasować do otworu w głowicy cylindrów.
Napiąć pasek zębaty, w tym celu obracać rolkę napinającą -1- w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż wskazówka -2- znajdzie się nad wycięciem płytki głównej we wskaźniku -strzałka-. Dokręcić śrubę, aby naprężyć koło pasowe zębate w tej pozycji. Zamontować pasek rozrządu napędu.
Komentarze gości