Przed zamontowaniem ściągacza do uszczelniaczy wkręć centralną śrubę koła zębatego paska zębatego w wał korbowy, aż się zatrzyma.
Odkręcić wewnętrzną część ściągacza uszczelnienia olejowego -3203- 8 obrotów od zewnętrznej części i zabezpieczyć śrubą radełkowaną.
Nasmarować olejem gwintowaną głowicę ściągacza do uszczelniaczy olejowych, założyć go i mocno naciskając -strzałka-, wkręcić go w uszczelnienie olejowe do oporu. Poluzować śrubę radełkowaną i obrócić wewnętrzną część ściągacza w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów wału korbowego, aż kołnierz zostanie wyciągnięty. Zaciśnij narzędzie do zdejmowania mankietów wzdłuż płaskich krawędzi w imadle. Zdejmij mankiet za pomocą szczypiec. Oczyścić powierzchnie robocze i uszczelniające. Nie smarować wargi uszczelniającej i zewnętrznej krawędzi kołnierza olejem. Zamontować tuleję prowadzącą -T10053/1- na czop wału korbowego. Przesuń kołnierz wzdłuż tulei prowadzącej.
Wcisnąć uszczelkę olejową równo ze śrubą centralną koła zębatego i tuleją dociskową wykonaną z -T10053-.
Instrukcja. Wymienić śrubę koła zębatego paska zębatego. Powierzchnie współpracujące między kołem zębatym napędu paska zębatego a wałem korbowym muszą być wolne od oleju. Nie smarować śruby koła zębatego wału korbowego.
Dokręcić koło zębate paska zębatego wału korbowego za pomocą klucza -3415-. Zamontować pasek zębaty (wyregulować rozrząd): Napęd z paskiem zębatym z hydraulicznie amortyzowaną rolką napinającą, Napęd z paskiem zębatym z rolką napinającą z tłumieniem tarcia. Zamontować pasek wielorowkowy.
Moment obrotowy:
- Koło zębate napędu paska zębatego do wału korbowego: 120 Nm + 90°1)
1) Wymienić śrubę.
Komentarze gości