Wycofanie
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Ostrożnie! Nie otwieraj obwodu klimatyzacji klimatyzatora. Aby uniknąć uszkodzenia sprężarki klimatyzacji, a także rurociągów i węży obwodu klimatyzacji, należy upewnić się, że przewody i węże są ułożone bez zakłóceń, załamań i załamań.
Odłącz złącze elektryczne -1- sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki klimatyzacji. Odkręcić śruby -strzałki- sprężarki klimatyzacji. Zawieś sprężarkę klimatyzacji na ramie chłodnicy.
Zdejmij kaptur. Jeśli jest, odkręć wspornik. Zdjąć osłonę silnika -strzałki-.
Odłącz przewód powietrzny -1- od rury ssącej, w tym celu zwolnij zaciski (gdzie są) -2- -strzałka-. Odkręcić napinacz paska wielorowkowego -strzałki-.
Odkręcić zacisk elektryczny -B+- przewodu -2- od alternatora. Odłącz złącze elektryczne -1-.
Wykręć śruby -1 i 2- alternatora.
Instrukcja. Jeśli alternator zablokował się we wsporniku, ponownie wkręć śrubę o 2 obroty. Delikatnie uderzyć łby śrub gładką powierzchnią młotka, poluzowując w ten sposób tuleje mocujące generator.
Wyjmij alternator w kierunku do góry. Poluzować śruby -1...6- i zdjąć wspornik jednostek pomocniczych. - Strzałka - zlekceważenie.
Instalacja
Montować w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie: Przed montażem węże i złącze węży układu powietrza doładowującego muszą być wolne od oleju i smaru. Nigdy nie używaj smarów. Upewnij się, że tuleja centrująca -strzałka- wspornika alternatora jest włożona. Śruby -1...6- wkręcić ręcznie. Dokręcić śruby w kolejności -1...6-. Zamontować kanały powietrzne w zaciskach.
Momenty dokręcania:
- Wspornik pomocniczy do bloku cylindrów: 45 Nm
- Pokrywa komory silnika do wspornika: 5,5 Nm
Komentarze gości