Kołnierze uszczelniające i dwumasowe koło zamachowe:
1. Uszczelnij, wymień, nie smaruj
2. Kołnierz uszczelniający od strony koła pasowego należy zamontować na tulejach centrujących
3. Blok cylindrów
4. Dwumasowe koło zamachowe, zabezpieczone wspornikiem -33865- do demontażu i montażu
5. Śruba. Wymienić, 60 Nm + dokręcić o +90°
6. Blacha pośrednia nie może być uszkodzona/wygięta podczas prac montażowych, musi być zamontowana na tulejach centrujących
7. Śruba, 15 Nm
8. Kołnierz uszczelniający z kołnierzem po stronie skrzyni biegów z uszczelnieniem bloku cylindrów, zamontować z uszczelniaczem
Komentarze gości