Wyjmowanie i zakładanie kołnierza uszczelniającego po stronie koła pasowego (Audi A2)

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie

Silnik jest zainstalowany. Odkręcić wspornik rury prowadzącej powietrze od miski olejowej (strzałki).

Odłączyć prawy wąż kanału powietrza "2" od chłodnicy międzystopniowej. Poz. "1" nie jest brane pod uwagę.

Samochód od 05.2002.

Wyjąć czujnik poziomu oleju i temperatury "0266" "strzałka".

Wszystko

Zdejmij pasek zębaty: napęd paska zębatego z rolką napinającą z tłumieniem hydraulicznym, napęd paska zębatego z rolką napinającą z tłumieniem tarcia.

Zdejmij koło zębate paska rozrządu wału korbowego. W tym celu użyj klucza podporowego "3415".

Odkręcić śruby "1...10". Podnieś pieczęć. kołnierz i zdejmij go. Wyciśnij mankiet po usunięciu kołnierza uszczelniającego.

Instalacja

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności, przy czym na otwartą część miski olejowej należy położyć szmatkę. Ostrożnie usuń resztki uszczelniacza z bloku cylindra i miski olejowej. Usuń resztki uszczelniacza z kołnierza uszczelniającego, np. za pomocą wiertarki z plastikową szczotką. Wyczyść uszczelkę. powierzchnie; nie powinny nosić śladów oleju lub smaru. Odetnij końcówkę rurki wzdłuż przedniego znaku (średnica otworu około 2mm). Uszczelniacz należy nanieść w kilku miejscach silnika, zgodnie z poniższym schematem. Nanieś cienką warstwę uszczelniacza w kształcie strzałki na każdą powierzchnię styku między blokiem cylindrów i miską olejową,

Nanieść kroplę uszczelniacza w kształcie strzałki na czystą powierzchnię uszczelki. kołnierz jak pokazano na rysunku. Grubość paska uszczelniającego "strzałka": 2-3 mm.

Instrukcje. Pasek uszczelniacza nie powinien być grubszy niż 3 mm, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza może przedostać się do miski olejowej i zatkać filtr siatkowy przewodu wlotowego oleju.

Nanieść cienką warstwę uszczelniacza na dolną powierzchnię uszczelniającą (zacieniowaną) flansza. Kołnierz z uszczelką należy zamontować w ciągu 5 minut od nałożenia uszczelniacza.

Ostrożnie załóż uszczelkę. kołnierz na tulejach centrujących bloku cylindrów.

Dokręć śruby w następującej kolejności: śruby "1...6", następnie śruby "7...10". Zamontuj uszczelniacz wału korbowego po stronie koła pasowego. Zamontuj pasek rozrządu (wyregulować rozrząd zaworów):napęd paskiem zębatym z hydraulicznie tłumioną rolką napinającą, napęd paskiem zębatym z tłumioną tarciem rolką napinającą. Zamontuj pasek wielorowkowy.

Instrukcje. Przed montażem przewody układu doładowania powietrza oraz ich złącza należy oczyścić z oleju i smaru. W żadnym wypadku nie należy stosować środków smarujących.

Zamontuj kanały powietrzne w zaciskach.

Momenty dokręcania: