Instrukcja. Nasmarować olejem wszystkie powierzchnie łożyskowe i robocze.
Wałek wyrównoważający i rama wału korbowego:
1. Łańcuch. Przestrzegać pozycji montażowej
2. Śruba. Zastępować (użyj klucza kombinowanego -T10061-, aby poluzować i dokręcić) 100 Nm + dokręcić o +90°
3. Przeciwwaga. Montaż możliwy tylko w jednej pozycji
4. Koło zębate wałka wyrównoważającego. Montaż możliwy tylko w jednej pozycji
5. Tuleja montażowa
6. Śruba. Zastępować. 20 Nm + dokręcić +90°
7. Koło zębate pompy oleju. Montaż możliwy tylko w jednej pozycji
8. Odolejacz z uszczelnieniem. taśma
9. Śruba, 5 Nm
10. O-ring. Zastępować. Sprawdź osadzenie, lekko nasmaruj olejem do montażu
11. Śruba. Pompa oleju do ramy wału korbowego: 20 Nm + dokręcenie +90°; wymienić śrubę ramy wału korbowego do bloku cylindrów: 14 Nm + dokręcić o +180°; wymienić śrubę
12. Pompa olejowa z zaworem bezpieczeństwa 11,5 bar. Przed montażem sprawdzić czy obie tuleje centrujące -poz. 5- do centrowania
13. Wałek wyrównoważający
14. Rama wału korbowego. Przed montażem sprawdź obecność tulei centrujących w bloku cylindrów i montaż uszczelek. pierścienie wału korbowego
15. O-ring. Wymienić, sprawdzić osadzenie w ramie wału korbowego
16. Blok cylindrów
17. Koło łańcuchowe
18. Śruba, 20 Nm
19. Zablokuj napinacz łańcucha suwakiem do napinania do demontażu za pomocą zamka -T10060 A-
20. Śruba. Zastępować. 8 Nm + dokręcić +90°
Komentarze gości