Instrukcja. Nasmarować olejem wszystkie powierzchnie łożyskowe i robocze.
Wał korbowy:
1. Panewki łożysk 1, 2 i 4 dla pokrywy bez rowka olejowego, dla bloku cylindrów z rowkiem olejowym. Panewek łożysk używanych wcześniej nie wolno wymieniać (zaznaczyć podczas wyjmowania)
2. Śruba. Zastępować. 65 Nm + dokręcić o +90°. Aby zmierzyć luz promieniowy, dokręć momentem 65 Nm, ale nie dokręcaj
3. Pokrywa łożyska. Pokrywa łożyska 1: strona koła pasowego. Występy blokujące panewek/pokryw łożysk bloku cylindrów muszą być wyrównane względem siebie
4. Panewka łożyska 3 dla pokrywy bez rowka olejowego, dla bloku cylindrów z rowkiem olejowym
5. Koło zębate nadajnika prędkości -G28-. Wymienić koło zębate po każdym poluzowaniu śrub
6. Śruba. Wymienić, 10 Nm + dokręcić o +90°
7. Kołek ustalający. Sprawdź wystawanie wału korbowego
8. Wał korbowy. Przed demontażem przygotować odpowiednie miejsce do przechowywania, aby nie uszkodzić zębatki -poz. 5-. Nowy luz osiowy: 0,07...0,17 mm; granica zużycia: 0,37 mm. Zmierzyć luz promieniowy za pomocą pasków Plastigage. Nowy luz promieniowy: 0,03...0,08 mm; granica zużycia: 0,17 mm. Podczas pomiaru luzu promieniowego nie obracaj wału korbowego
9. Podkładka regulacyjna bloku cylindrów, łożysko 3
Komentarze gości