Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia skrzyni biegów. Nie uruchamiaj silnika ani nie holuj pojazdu ze zdemontowanym centralnym mechanizmem różnicowym lub bez oleju w skrzyni biegów.
Środkowa obudowa mechanizmu różnicowego 1. Pieczęć pierścień: wymienić; nasmarować olejem przekładniowym; 2. Centralny mechanizm różnicowy; 3. Łożysko kulkowe centralnego mechanizmu różnicowego; 4. Pierścień ustalający wału łożyska kulkowego z kołnierzem; 5. Pierścień ustalający: do wału kołnierzowego; 6. Łożysko kulkowe tylnego wału z kołnierzem; 7. Korek gwintowany otworu wlewu oleju w skrzyni rozdzielczej: 35 Nm; zastępować; 8. Obudowa środkowego mechanizmu różnicowego; 9. Uszczelnienie wału tylnego z kołnierzem; 10. Wał tylny z kołnierzem: przy wymianie wału tylnego z kołnierzem należy także wymienić uszczelkę wału; 11. Śruba: wymienić
Moment i kolejność dokręcania obudowy środkowego mechanizmu różnicowego
Dokręć śruby pokrywy środkowego mechanizmu różnicowego w 3 krokach.
- 1. Wstępnie dokręcić śruby -1 - i -2- momentem 3 Nm.
- 2. Dokręcić śruby w kolejności -1...6- momentem 8 Nm.
- 3. Wykręcić śruby w kolejności -1...6-.
Komentarze gości