Zdejmowanie osłony deski rozdzielczej po stronie kierowcy "1...3"
Aby wdmuchać powietrze, należy odłączyć połączenie elektryczne kanału powietrznego. dla nóg "C". Wyjmij kanał wentylacyjny z pomieszczenia. dla nóg "A-B".
Wyjmij czujnik światła hamowania. Odłącz złącze wtykowe od modułu pedału przyspieszenia. Odłączenie pedału hamulca od serwa hamulcowego. Jeżeli to możliwe, pozostaw ogranicznik pedału hamulca na swoim miejscu; gwałtowne zwolnienie pedału hamulca może spowodować uszkodzenie uchwytu czujnika światła hamowania. Zdjąć sprężynę serwa "2" z pedału sprzęgła "1"
Podczas późniejszej instalacji należy zwrócić uwagę na prawidłową pozycję mocowania sprężyny serwa. Odkręć śrubę mocującą pedał sprzęgła do głównego cylindra sprzęgła "4" ze wspornika pedału. Odblokowanie zamków "1 i 2" następuje tylko w stanie zdjętym. Odblokuj cylinder główny za pomocą ściągacza "3355". Obróć narzędzie zgodnie z ruchem wskazówek zegara "strzałka".
Usuń rozciąganie. Zdejmij ściankę skrzynki odpływowej. Zdjąć pokrywę "2" znajdującą się nad zbiornikiem wyrównawczym płynu chłodzącego.
I
Pokrywa jest montowana w zależności od modelu. Odkręć śruby "1" mocujące serwo hamulcowe do wspornika.
Odkręcić nakrętki "16" prowadnic wspornika.
Za pomocą regulatora kolumny kierowniczej ustaw kierownicę tak daleko do tyłu, jak to możliwe, w kierunku fotela kierowcy. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost. Koła są proste. Aby wymontować kolumnę kierowniczą, nie należy demontować zestawu wskaźników ani kierownicy. Odkręć śrubę "2" znajdującą się na dole kolumny kierowniczej.
Odkręć dolne śruby "2...4" kolumny kierowniczej i wspornika.
Zdjąć osłonę przylegającą "2" z górnej osłony "1" modułu przełącznika kolumny kierowniczej (SMLS) "strzałka A". Zdejmij prowadnice kabli z kolumny kierowniczej.
Na zdjęciu nie widać kierownicy. Nie należy demontować kierownicy ani zestawu wskaźników. Odkręć śruby "1 i 2" kolumny kierowniczej od rury środkowej, podpierając kolumnę ręką od dołu.
Osłabić i wykręć cztery poprzeczne śruby "1 i 2" za pomocą standardowej grzechotki z kwadratem 3/8 cali i zębatą dyszy przedłużką. Zdjąć kierownicy kolumnę z wału kierownicy. Ostrożnie usunąć kolumnę kierownicy z koła kierownicy. Wyjąć wspornik łożyskowy z a/m. Podczas demontażu wspornika wziąć pod uwagę, że pompa sprzęgła nie należy strzelać z hydraulicznym autostrady. Główny siłownik sprzęgła pozostaje w a/m.
Instalacja
Jeżeli to możliwe, pozostaw ogranicznik pedału hamulca na swoim miejscu; gwałtowne zwolnienie pedału hamulca może spowodować uszkodzenie uchwytu czujnika światła hamowania. Przed zamontowaniem wspornika należy upewnić się, że uszczelka głównego cylindra sprzęgła znajduje się we właściwej pozycji. Wsuń wspornik w prowadnice w samochodzie. Włóż cylinder główny sprzęgła przez otwór w uchwycie tak, aby mocowania cylindra pasowały do uchwytu. Zamontuj nakrętki na prowadnicach wspornika i dokręć je do wspornika. Wkręć i dokręć śruby "1" mocujące serwo hamulcowe do wspornika.
Najpierw przykręć śruby mocujące serwo hamulcowe do wspornika i dokręć je.
I
Dokręć nakrętki "16" prowadnic wspornika. Zabezpieczyć cylinder główny ściągaczem "3355". Obróć narzędzie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara "strzałka B", jednocześnie pociągając cylinder główny do przodu "strzałka".
Włóż śrubę "4" mocującą pedał sprzęgła do głównego cylindra sprzęgła i dociśnij śrubę do powierzchni. Zwróć uwagę na pozycję montażową śruby. Rowek na śrubie "B" musi pasować do rowka na uchwycie pedału.
Włóż sprężynę serwa "2" do pedału sprzęgła. Podłącz wtyczkę modułu pedału gazu.
Podłączanie pedału hamulca do serwa hamulcowego: Przytrzymaj głowicę kulową drążka popychacza przed elementem mocującym i dociśnij pedał hamulca w kierunku serwa hamulcowego, aż głowica kulowa zatrzaśnie się na swoim miejscu ze słyszalnym kliknięciem. Zamontuj czujnik światła hamowania. Włóż kolumnę kierowniczą "1" do wału kierowniczego "3". Zamontuj kolumnę kierowniczą na rurze środkowej i włóż śruby.
Należy wziąć pod uwagę różną długość śrub. Dokręcić śruby "1 i 2" na krzyż momentem 20 Nm.
Mieszać śruby "1 i 2" za pomocą standardowej grzechotki z kwadratem 3/8 cala i zębatą dyszy przedłużką. Dokręcić śruby kluczem dynamometrycznym i grzechotką "V.A.S 5122" z przedłużką, moment dokręcania 20 Nm. Zamontuj szczelinową osłonę górnej osłony bloku przełączników kolumny kierowniczej (moduł przełącznika kolumny kierowniczej). Zamontuj prowadnice kabli od kolumny kierowniczej. Dokręcić śrubę wału kierowniczego "2" momentem 20 Nm.
Włóż dolne śruby "1 do 4" kolumny kierowniczej i wspornika, a następnie dokręć je momentem 20 Nm.
Zainstaluj kanał powietrzny do nadmuchu powietrza. dla nóg "A-B" Dokręć śrubę kanału powietrznego. dla nóg "A". Podłącz przyłącze elektryczne kanału powietrznego w celu nadmuchu powietrza. dla nóg "C".
Zamontuj osłonę deski rozdzielczej po stronie kierowcy "1...3". Zamontuj pokrywę "2" nad zbiornikiem wyrównawczym płynu chłodzącego. Osłona "2" jest montowana w zależności od modelu. Zamontuj ścianę skrzynki odpływowej. Zainstaluj rozciąganie.
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej «AUDImanual.ru»)