Najlepszym sposobem ochrony samochodu przed szkodliwym wpływem środowiska jest jego częste mycie i konserwacja lakieru. Częstotliwość mycia i późniejszej obróbki powłoki zależy od wielu czynników, takich jak:
- intensywność eksploatacji;
- zwykły tryb parkowania (w garażu, pod drzewami, itp.);
- pora roku;
- warunki atmosferyczne;
- czynniki środowiskowe.
Im dłużej brud pozostaje przyklejony do lakieru (odchody ptaków, ślady owadów, kurz drogowy, emisje przemysłowe, plamy bitumiczne, cząstki sadzy, sól drogowa i inne agresywne osady), tym silniejszy jest ich niszczycielski wpływ. Wysokie temperatury (na przykład przy intensywnym nasłonecznieniu) lub opadająca nocą rosa zwiększa ich żrące działanie.
Dlatego też, w zależności od okoliczności, mycie samochodu raz w tygodniu może okazać się wystarczające. Ale może wystarczy raz w miesiącu umyć samochód, co pozwoli na późniejszą konserwację powłoki lakierniczej.
Po zakończeniu posypywania nawierzchni drogi solą należy pamiętać o dokładnym umyciu podwozia.
Uwaga. Należy pamiętać, że mycie samochodu zimą, ze względu na wilgoć i lód, może powodować pogorszenie skuteczności hamowania w układzie hamulcowym.
Instalacje mycia automatycznego
Samochód można bez problemu umyć na myjni automatycznej.
Lakier samochodu jest na tyle trwały, że można go regularnie myć w myjniach automatycznych. Oczywiście, rzeczywiste obciążenie lakieru zależy w dużej mierze od konstrukcji pralki, filtracji wody, a także stosowanych detergentów i środków do pielęgnacji samochodu. Jeżeli po umyciu samochodu pojawi się matowy odcień lakieru lub nawet zarysowania, należy o tym poinformować obsługę myjni samochodowej. W razie konieczności do prania użyj innej pralki.
Korzystając z myjni automatycznej wystarczy zachować standardowe środki ostrożności (okna i panele dachowe z możliwością zamknięcia). Nie ma potrzeby demontażu fabrycznie zamontowanej anteny dachowej. Należy odkręcić antenę umieszczoną na skrzydle.
W przypadku wyposażenia pojazdu w akcesoria specjalne, takie jak spoiler, system mocowania bagażnika dachowego, antenę radiową itp. Najlepiej skonsultować się z obsługą myjni samochodowej.
Pranie ręczne
Mycie samochodu ręcznie wiąże się z użyciem dużej ilości wody.
- Najpierw namocz i zmyj brud.
- Umyj samochód gąbką, przesuwając go od góry do dołu.
- Używaj szamponu tylko w wyjątkowych przypadkach.
- Spłucz samochód wodą.
- Wytrzyj samochód środkiem do czyszczenia szyb skórzanych.
Przy praniu ręcznym należy najpierw namoczyć brud w dużej ilości wody, a następnie dokładnie go spłukać.
Następnie umyj samochód miękką gąbką, rękawicą lub szczotką do mycia, nie dociskając mocno powierzchni. Zacznij mycie od dachu i kontynuuj w dół. Do usuwania uporczywych zabrudzeń używaj szamponu. Regularnie i dokładnie płucz gąbkę lub rękawicę myjącą.
Koła, progi, itp. są myte na końcu. Do ich mycia używaj innej gąbki.
Podczas mycia podwozia, wewnętrznej powierzchni nadkoli czy kołpaków należy chronić dłonie przed uszkodzeniem przez elementy metalowe o ostrych krawędziach – istnieje ryzyko skaleczenia.
Ostrożnie
- Nie myj samochodu w pełnym słońcu – istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru.
- Podlewając samochód wężem ogrodowym zimą, nie kieruj strumienia wody na zamki i złącza drzwiowe – istnieje ryzyko zamarznięcia.
- Nie należy używać gąbek przeznaczonych do usuwania owadów, twardych gąbek kuchennych itp. - ryzyko uszkodzenia powierzchni.
- Dozwolone jest wyłącznie czyszczenie reflektorów na mokro, najlepiej wodą z mydłem. Nigdy nie czyść reflektorów suchą szmatką lub gąbką.
Mycie urządzeniami czyszczącymi wysokociśnieniowymi
Jeśli zachowane są pewne zasady, samochód można umyć także przy użyciu urządzeń wysokociśnieniowych.
- Postępuj zgodnie z instrukcją producenta myjki wysokociśnieniowej.
- Zachowaj odpowiednio dużą odległość od miękkich elementów pojazdu.
Myjąc pojazd urządzeniem wysokociśnieniowym, należy postępować zgodnie z instrukcją producenta urządzenia. Dotyczy to w szczególności ciśnienia i odległości oprysku. Zachowaj odpowiednią odległość od miękkich materiałów, takich jak węże gumowe lub materiały izolacyjne.
W żadnym wypadku nie należy stosować dysz bezkierunkowych lub brudnych frezów.
W szczególności, opon nigdy nie należy czyścić dyszami bezkierunkowymi. Nawet przy stosunkowo dużej odległości rozpylania i bardzo krótkim czasie ekspozycji, uszkodzenia mogą wystąpić.
Oryginalna wersja znajduje się w portalu: AudiManual.ru