Silnik nie odpala
- Akumulator jest rozładowany
- Luźne połączenia akumulatora
- Przewody zapłonowe są luźne lub uszkodzone
- Wilgoć na świecach zapłonowych, kopule rozdzielacza lub przewodach wysokiego napięcia
- Nieprawidłowa świeca zapłonowa
- Pęknięta kopułka rozdzielacza lub kolektor
- Brud lub woda w gaźniku
- Pusty zbiornik paliwa
- Wadliwa pompa paliwa
- Wadliwy rozrusznik
- Niski stopień sprężania w cylindrach silnika
Silnik gaśnie
- Nieprawidłowa regulacja prędkości biegu jałowego
- Wyciek powietrza z kolektora dolotowego
- Nieprawidłowy zapłon
Niestabilny tryb bezczynności
- Wyciek powietrza z kolektora dolotowego
- Nieszczelność uszczelki głowicy cylindra
- Łopatki wałka rozrządu są zużyte
- Wadliwa pompa paliwa
- Luźne przewody odpowietrzające skrzynię korbową
- Nieprawidłowa regulacja prędkości biegu jałowego
- Nierównomierne sprężanie w cylindrach silnika
Niewypały
- Nieprawidłowa przerwa między elektrodami świecy zapłonowej
- Cewka zapłonowa lub elementy zapłonu są uszkodzone
- Brud lub woda w gaźniku
- Spalony zawór
- Nieszczelność uszczelki głowicy cylindra
- Pęknięta pokrywa rozdzielacza
- Nierównomierne sprężanie w cylindrach silnika
- Nieprawidłowa regulacja prędkości biegu jałowego
Nieudane próby
- Nieprawidłowa regulacja prędkości biegu jałowego
- Nieprawidłowy zapłon
- Wyciek powietrza z kolektora dolotowego
- Zawór zablokowany
Nadmierne zużycie oleju
- Zużyte tłoki i otwory cylindrów
- Zużyte prowadnice zaworów i uszczelki trzonków zaworów
- Wyciek oleju przez uszczelki wału korbowego, uszczelki pokrywy zaworów itp.
Niewystarczająca moc silnika
- Nieprawidłowy zapłon
- Nieprawidłowa przerwa między elektrodami świecy zapłonowej
- Niski stopień sprężania w cylindrach silnika
- Nadmierne osady węglowe w silniku
- Filtr powietrza jest zatkany