Silnik nie uruchamia się
- Niski poziom baterii
- Poluzowane połączenia akumulatora
- Poluzowane lub przerwane przewody zapłonowe
- Wilgoć na świecach zapłonowych, nasadce dystrybutora lub przewodach wysokiego napięcia
- Niewłaściwa świeca zapłonowa
- Dzielona osłona wyłącznika-rozdzielacza lub suwaka
- Brud lub woda w gaźniku
- Pusty zbiornik paliwa
- Uszkodzona pompa paliwa
- Uszkodzony rozrusznik
- Niska kompresja w cylindrach silnika
Silnik dławi się
- Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego
- Wyciek powietrza z kolektora dolotowego
- Niewłaściwy czas zapłonu
Nieregularny bieg jałowy
- Wyciek powietrza z kolektora dolotowego
- Wyciek przez uszczelkę głowicy cylindrów
- Zużyte krzywki wałka rozrządu
- Uszkodzona pompa paliwa
- Poluzowane węże wentylacyjne skrzyni korbowej
- Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego
- Nierównomierne sprężanie w cylindrach silnika
Niewypał
- Nieprawidłowa szczelina świecy zapłonowej
- Uszkodzona cewka zapłonowa lub elementy zapłonowe
- Brud lub woda w gaźniku
- Spalony zawór
- Wyciek przez uszczelkę głowicy cylindrów
- Pokrywa wyłącznika-rozdzielacza jest dzielona
- Nierównomierne sprężanie w cylindrach silnika
- Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego
Błyski wsteczne
- Nieprawidłowa regulacja biegu jałowego
- Niewłaściwy czas zapłonu
- Wyciek powietrza z kolektora dolotowego
- Zawór zablokowany
Nadmierne zużycie oleju
- Zużyte tłoki i otwory cylindrów
- Zużyte prowadnice zaworów i uszczelnienia trzonków zaworów
- Olej wycieka przez uszczelki wału korbowego, uszczelkę pokrywy zaworów itp.
Niewystarczająca moc silnika
- Niewłaściwy czas zapłonu
- Nieprawidłowa szczelina świecy zapłonowej
- Niska kompresja w cylindrach silnika
- Nadmiar sadzy w silniku
- Zatkany filtr powietrza
Komentarze gości