Figyelem. A járműre szerelt motortól/sebességváltótól függően a belső állandó sebességű csukló lehet gömbcsukló vagy görgős csukló (tripoid). A görgős csuklóban hat golyó helyett három görgőt használnak, amelyek 120°-os szögben helyezkednek el, háromkaros tartóra szerelve. A görgős csuklót külön nem cserélik, meghibásodás esetén a hajtótengellyel együtt kell cserélni.
Szétszerelés
Távolítsa el a hajtótengelyt a járműből.
Rögzítse a hajtótengelyt egy puha pofasatuban.
Távolítsa el vagy vágja le a csomagtartó védőbilincseit, és csúsztassa a csomagtartót a csuklópántról a hajtótengelyre.
Csavarja be a speciális szerszámot 1 (rizs. 7.21) VAG-3207 M14-es vagy M16-os menettel a csuklótengelybe, és csavarja be a szerszámot, amíg a külső csukló el nem távolodik a hajtótengelyről.
Belső gömbcsukló
A belső CV-csukló nem javítható, ha meghibásodik, teljesen ki kell cserélni.
Rögzítse a hajtótengelyt egy puha pofasatuban.
Speciális VAG-161a vagy HAZET 2525K biztosító fogóval távolítsa el a biztosítógyűrűt a belső állandó sebességű csatlakozás végéről.
Egy tüske segítségével távolítsa el a csuklópánt védőburkolatát a karimával. A tüskét felváltva kell felszerelni a karima kerülete mentén különböző pontokra az egyenletes eltávolítás érdekében. Helyezze a védőburkolatot a hajtótengelyre.
Helyezze a kötést a prés alá, és egy kerek szerszámmal nyomja ki belőle a hajtótengelyt, miközben megtámasztja a kötés belső perselyét (lásd az ábrát. 7.22).
Tisztítsa meg a zsanért a zsírtól.
Szerelés
Cserélje ki a sérült védőburkolatokat. Ehhez a hajtótengely mentén csúsztatva távolítsuk el a védőburkolatot, míg a burkolat eltávolításának megkönnyítésére a hajtótengelyre vékony zsírréteget lehet felvinni.
Belső gömbcsukló
Rögzítse a belső CV csuklót egy puha pofa satuban, és helyezze bele a hajtótengelyt. Ha a tengely nem illeszkedik a zsanérba, nyomja rá a csuklópántot a tengelyre egy prés segítségével, míg a tengely alulról a tartón kell feküdjön (lásd az ábrát. 7.23). Ellenőrizze, hogy a belső csuklópersely letörése a hajtótengely oldalán legyen
Speciális VAG-161a vagy HAZET 2525K fogóval szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyába.
Töltse fel zsírral a belső zsanért és a védőcsomagtartót.
Vigyen fel VW-tömítőanyagot D-3 a hézag védőburkolata karimájának végfelületére, és szerelje fel a védőburkolatot a karimával a kötésre.
Távolítsa el a védőfóliát az új tömítésről, és ragassza a tömítést a zsanérhoz.
Szereljen fel egy kis bilincset a védőburkolatra, és rögzítse HAZET1847-1 fogóval.
Csúsztassa a külső állandó sebességű csukló védőburkolatát a hajtótengelyre.
Szerelje fel a Belleville alátétet a hajtótengelyre úgy, hogy a domború oldala a forgócsap és a nyomóalátét felé nézzen (lásd az ábrát. 7.24).
Szereljen fel egy új rögzítőgyűrűt a hajtótengelyre, rögzítse a tengelyt egy satuba puha pofákkal, és egy alumínium vagy réz kalapáccsal hajtsa rá a csuklót a hajtótengelyre, miközben a zárógyűrűnek jól illeszkednie kell a tengely belsejében lévő horonyba. közös.
Szerelje fel a védőburkolatot a zsanérra. Modelltől függően a védőburkolatok készülhetnek gumiból vagy műanyagból.
Gumi védőcsizma
A zsanérra védőburkolat felszerelésekor annak összenyomódása következtében a burkolat belsejében a légnyomás általában alacsonyabb a légköri nyomásnál, ennek következtében ráncok jelennek meg a burkolaton (lásd az ábrát. 7.25). A védőburkolat alatti légnyomás kiegyenlítéséhez csavarhúzóval emelje fel a fedelet a hajtótengely oldaláról.
Rögzítse a védőburkolatot új bilincsekkel. A bilincsek rögzítéséhez HAZET 1847-1 szerszám szükséges (lásd az ábrát. 7.26).
Látogatói megjegyzések