Tartalomjegyzék: Perem és lendkerék ↓ A meghajtó lemez eltávolítása és… ↓
Perem és lendkerék
1. Hengerblokk. 2. Központosító perselyek. 3. Tömítőkarima ajakos tömítéssel: ne kenje meg a tömítés munkaperemét; beszerelés előtt egy tiszta ronggyal távolítsa el a maradék olajat a főtengely-hajtórúd csapjáról. 4. Csavar: cserélje ki. 5. Meghajtott tárcsa. 6. Csavar: 60 Nm+90°; csere. 7. Tűcsapágy. 8. Köztes árnyékolás: rögzítőperselyekre kell felszerelni; ne sérüljön/ne hajlítsa meg a szerelési munkák során; a karimáról felfüggesztve.
Tömítőkarima a sebességváltó oldalán - szekvenciális meghúzás
Húzza meg az új "1...6" csavarokat a megadott sorrendben.
1. Húzza meg kézzel a csavarokat. 2. Húzza meg a csavarokat 4 Nm nyomatékkal, majd húzza meg 45°-kal.
Megjegyzés: Csak 6 csavar van becsavarva, így 2 menetes furat marad szabadon.
Szerelje fel a közbenső védőburkolatot
Akassza fel a közbenső pajzsot a tömítőkarimára, és helyezze a "nyíl" rögzítőperselyeire.
A meghajtó lemez eltávolítása és telepítése
A sebességváltót leszerelték. Használja a "10-201"-es ellenütközőt a csavarok eltávolításához. A hajtott tárcsán lévő csapágyperem külső felületének sérülésének veszélye. A meghajtott tárcsa rögzítőcsavarjainak meglazításához és meghúzásához használjon dugókulcsot (a kulcsnyél hossza legalább 40 mm). Csavarja ki a csavarokat, vegye le a meghajtott tárcsát és az időzítő rotort.
Telepítés
Telepítés fordított sorrendben. Cserélje ki a meghajtott tárcsa csavarjait. A tűcsapágy a kézi sebességváltóval ellátott autó meghajtott tárcsájába van beépítve. A tárcsa beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a tűcsapágy már be van szerelve. A csavarok rögzítéséhez mozgassa a "10-201" jelű ellentámaszt.