Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
B8 (2007-2015) B7 (2004-2008) B6 (2000-2006) B6 (2000-2006, benzin) B5 (1994-2001) B5 (1994-2001, benzin)

Hasznos tippek szerelőknek (Audi A4 B6)

  • Főoldal
  • Audi A4
  • B6 (2000-2006, benzin)
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hasznos tippek szerelőknek
            0
Tartalomjegyzék: Rozsdás csavarkötések lazítása ↓ A sérült anyák meglazítása ↓ Az önzáró anyák kezelése ↓ Az imbusz vagy többfogú fejű… ↓ Phillips vagy hornyos csavarok… ↓ Önmetsző csavarok kifúrása ↓ A csavar leesik a szerszámról ↓ A tágulási csapok meglazítása és… ↓ Csavarok kifúrása lecsupaszított… ↓ Menetvágás ↓ Csavar mérete és meghúzási nyomatéka ↓
A nem kicsavarható menetes csatlakozás vagy a lecsupaszított csavar gyakran arra kényszeríti az amatőr szerelőket, hogy feladják azt a gondolatot, hogy maguk végezzék el a javítást. Az alábbi tippek segítséget nyújtanak a kezdőknek a számukra ismeretlen munkaműveletek elvégzésében.

Rozsdás csavarkötések lazítása



Mielőtt csavarkulcsot alkalmazna egy rozsdás anyára vagy csavarra, tisztítsa meg a szennyeződést vagy a rozsdát a szabaddá vált menetekről, különben a csavar megcsavarodik, amikor kicsavarják.
  • Tisztítsa meg a meneteket drótkefével, majd permetezze be őket rozsdaeltávolítóval.
  • Gyors hatású szer esetén azonnal csavarja le az anyát. Ellenkező esetben várjon egy kicsit, mielőtt kicsavarná az anyát.

A sérült anyák meglazítása



Ha az csavar élei már lekerekítettek a korábbi kicsavarási kísérletek miatt, vagy ha a rozsda deformálta azt a felületet, amelyre a kulcsot ráhelyezték, akkor ebben az esetben az anyát csak erővel lehet kicsavarni.
  • Első lehetőségként fogófogót használhat. A fogó lehetővé teszi, hogy szilárdan megfogja az anyát, majd csavarja le.
  • Ha a fogó nem segít, próbálja meg vésővel kivésni az anyát.
  • Ha az csavar könnyen elérhető, fémfűrésszel a menet mentén fűrészelhető. A műhelyekben speciális csavartörő berendezést használnak az ilyen anyák eltávolítására.




Az önzáró anyák kezelése



Az önzáró anyák szorosan rögzítve vannak a menetekhez, és még vibráció hatására sem lazulnak meg. Erre a célra az önzáró anyák műanyag betéttel vagy szorosabban vágott menettel rendelkeznek. Az ilyen anyákat csak egyszer lehet használni, ellenkező esetben az csavar önzáró tulajdonságai elvesznek.

Az imbusz vagy többfogú fejű csavarok meglazítása



Mindkét típusú csavar kicsavarásakor a megfelelő szerszám használata előtt meg kell tisztítani a csavarfej furatát a szennyeződéstől.
  • Az ilyen csavarok kicsavarására a foglalatfejek a legalkalmasabbak.
  • A hagyományos hajlított kulcsokkal ellentétben (amelynek használatakor az erő mindig egy bizonyos szögben hat) a dugaszolófejek ellenállnak a négyszögletes adapter oldaláról érkező kalapácsütéseknek. Ha kalapáccsal vagy extrém esetben közvetlenül a csavar fejére üti a szerszámot, a csavart kissé meglazíthatja, így könnyebben kicsavarható.

Phillips vagy hornyos csavarok meglazítása



Viszonylag rövid idő elteltével a csavarok olyan szorosan rögzíthetők, hogy lehetetlenné válik egy csavarhúzóval kicsavarni. A Phillips-fejű csavarok eltávolítását tovább nehezíti, hogy a csavarhúzó a fogantyú erős megnyomására is kicsúszik a nyílásból. Többszöri sikertelen csavarlazítási kísérlet után a Phillips fej megsérül, ami után szinte lehetetlen kicsavarni a csavart.
  • Ha a csavar nem jön ki azonnal, helyezzen rá megfelelő erős csavarhúzót, és próbálja meg lazítani úgy, hogy egy kalapáccsal erősen üti a csavarhúzó fogantyújának végére.
  • A legtöbb esetben a gyakran csak a fej területén rozsdásodó csavar kilazul, és általában a szokásos módon kicsavarható.
  • Ha ez nem segít, szerezzen be egy ütközésvezetőt. Minden alkalommal, amikor megüti a csavarhúzó fogantyújának tetejét, a csavarhúzó nyomás alatt kissé elforgatja a cserélhető foglalatfejet. Ezzel a módszerrel szinte minden csavar eltávolítható.




Önmetsző csavarok kifúrása



Ha a csavarfej olyan állapotban van, hogy a szerszám használata gyakorlatilag lehetetlen, akkor a csavar csak kifúrható.
  • Először távolítsa el a csavarfejet egy megfelelő méretű fúróval. Ha szükséges, először fúrja ki a lyukat egy kisebb átmérőjű fúróval.
  • Ezt követően az önmetsző csavar menetes részét vagy át lehet nyomni, vagy fogóval hátulról ki lehet húzni.
  • Ellenkező esetben vékony fúróval fúrja ki a menetes részt. Ha túl nagy átmérőjű fúrót választunk, akkor a csavar furata akkora lesz, hogy csak egy vastag önmetsző csavart lehet belehelyezni.

A csavar leesik a szerszámról



Ha nehezen hozzáférhető helyen kell újra meghúzni egy csavart, akkor a következő egyszerű trükkel megakadályozhatjuk, hogy a csavar leessen a szerszámról: ragasszunk egy kis rágógumit a nyílásba, vagy ragasszuk fel a csavart a szerszámra.

A tágulási csapok meglazítása és meghúzása



Mivel a tágulási csapoknak nincs olyan felülete, amelyre csavarkulcsot lehetne alkalmazni, először létre kell hozni egyet.
  • Csavarja rá szorosan a csap szabad menetes részére (ellen) két dió. Helyezzen egy csavarkulcsot ezekre az anyákra, és lazítsa meg vagy húzza meg a csapot.

Csavarok kifúrása lecsupaszított fejjel



Az illesztőmenet, amelyben a leszakított fejű csavar kinyúlik, a lehető legkevésbé sérüljön meg.
  • Használjon középső lyukasztót, hogy pontosan a csavar fennmaradó részének közepébe üsse.
  • Most már fúrhat. Az M8-as csavarméretig ez azonnal megtehető egy fúróval, hogy lyukat hozzon létre a menet számára. Ez a "leborotvált" csavar átmérője, azaz. a menet oldalprofilja nélkül. MB-ig terjedő csavarméreteknél a hüvelykujjszabály a következő: A menetfurat fúróátmérője egyenlő legyen a menet átmérőjének szorzatával 0,8-al. Például: menet M 6 x 0,8 = menetfurat átmérője 4,8. M8-as vagy nagyobb méretű csavarok esetén a csavartestet először egy kisebb átmérőjű fúróval kell előfúrni.
  • A menetekben visszamaradt fémet időnként kihúzóval lehet eltávolítani, de a legtöbb esetben csappal kell a meneteket meghajtani.




Menetvágás



A könnyűfémbe vágott szálakat különösen könnyű lecsupaszítani, mivel ebben az esetben az csavarg nem olyan kemény, mint például az acél. Ha sok fém maradt, akkor nagyobb átmérőjű szálat vághat. Ellenkező esetben menetes perselyt kell behelyeznie, de ezt a munkát mindenképpen bízza műhelyre. A menetvágás és menetfúrás három szakaszban történik. Ezért a megfelelő csapokat a következőképpen nevezzük: nagyolás (egy gyűrű a rúdon), félkész (két gyűrű) és a befejezés (három gyűrű vagy nincs gyűrű) csap.
  • Három csapot csavarnak be, majd ismét kicsavarnak, miközben a fúrt lyukat folyamatosan kenik olajjal.
  • A csap csupaszításának elkerülése érdekében a csap becsavarásakor folyamatosan egy kicsit vissza kell fordítani, különben a fémforgács túl hosszú lesz és elakad.

Csavar mérete és meghúzási nyomatéka



Ha a csavarok és anyák nincsenek kitéve speciális terhelésnek, akkor szabványos nyomatékkal húzzák meg őket. A hobbibarátok általában tapintással húzzák meg a csavarkötéseket. Annak érdekében, hogy a nyomatékkulcs segítségével ellenőrizze megérzéseit a csavarok és anyák meghúzásakor, megadjuk a nyomatékértékeket a leggyakoribb csavarkötésekhez:

Menet átmérő (mm)68101214
Nyomaték (Nm)*10254985135

*A megadott nyomatékértékek nem vonatkoznak speciális csavarokra vagy könnyűfémbe csavart csavarokra.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Alekszej Ivanov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A4 B6: Bevezetés az útmutatóba
Következő cikkek

Ha a motor alapjáraton kopog
Autó vontatása
Hogyan kell megfelelően felszerelni az autót a bakokra
Első a biztonság
Tippek a műhelylátogatáshoz


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
Elektromos rendszer hibaelhárítás — Tippek Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
Vezetési tippek Audi A6 C4 (1994-1997)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 25 + 41 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Általános információk
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,8 l
  • Benzinmotorok 1,8/2,0 l
  • Benzinmotorok 3,0 l
  • Benzinmotorok 3,2 l
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Dízelmotorok 2,0 l (CA*)
  • Dízelmotorok 2,0 l (CJCB)
  • Dízelmotorok 2,7/3,0 l
  • Dízelmotorok 3,0 l
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 0B1
  • Kézi sebességváltó 0B2
  • Kézi sebességváltó 0B3
  • Kézi sebességváltó 0B4
  • Automata sebességváltó 0B5
  • Automata sebességváltó 0B6
  • Automata sebességváltó 0AW
  • Autó kerék meghajtás
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ülések
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Biztonsági rendszer
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos berendezések
  • Hangrendszer
  • Tápellátási eszközök
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos rajzok
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Hibaelhárítás
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 2.0 (ALT)
  • Benzinmotorok 2.0 (TFSI)
  • Benzinmotorok 1.8 (MPI)
  • Dízel motorok
  • Hűtőrendszer
  • Légkondicionáló
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Indítás és töltés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Világítás és riasztó
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Elektromos diagramok
  • Elektromos rajzok (2007 óta)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motor
  • Dízel motor
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás és vezérlés
  • Jármű sebességváltó
  • Sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
A4(B6, 2000-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Autóápolás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendező és vezérlő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Autóápolás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyag befecskendezés (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A4(B5, 1994-2001, benzin) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Turbó
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motronic befecskendező rendszer
  • MPI és MPFI befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó és tengelyek
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Testrészek
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Világítás és lámpák
  • Eszközök és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.