Oprava Chevrolet Oprava Toyota Oprava Honda Oprava AvtoVAZ Oprava Mercedes-Benz Oprava BMW Oprava Opel
Hlavná  |  Kontakty  |  Mapa stránok  |    
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • INÉ
  • ČLÁNKY
B8 (2007-2015) B7 (2004-2008) B6 (2000-2006) B6 (2000-2006, benzín) B5 (1994-2001) B5 (1994-2001, benzín)

Užitočné rady pre opravárov (Audi A4 B6)

  • Hlavná
  • Audi A4
  • B6 (2000-2006, benzín)
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Užitočné rady pre opravárov
            0
Obsah: Uvoľnenie zhrdzavených skrutkových… ↓ Uvoľňovanie poškodených matíc ↓ Manipulácia so samosvornými maticami ↓ Uvoľňovanie imbusových alebo… ↓ Uvoľnenie skrutiek Phillips alebo… ↓ Vŕtanie samorezných skrutiek ↓ Skrutka spadne z nástroja ↓ Uvoľnenie a dotiahnutie rozperných… ↓ Vŕtanie skrutiek s odizolovanými… ↓ Rezanie závitov ↓ Veľkosť skrutky a uťahovací moment ↓
Závitové spojenie, ktoré sa nedá odskrutkovať, alebo odizolovaná skrutka často núti amatérskych montérov opustiť myšlienku opravy vykonať sami. Nasledujúce rady majú začiatočníkom pomôcť pri vykonávaní pracovných operácií, ktoré nepoznajú.

Uvoľnenie zhrdzavených skrutkových spojov



Pred použitím kľúča na zhrdzavenú maticu alebo skrutku očistite odkryté závity od nečistôt alebo hrdze, inak sa skrutka pri odskrutkovaní krúti.
  • Závity očistite drôtenou kefou a potom ich nastriekajte odstraňovačom hrdze.
  • V prípade rýchlo pôsobiaceho prostriedku maticu ihneď odskrutkujte. V opačnom prípade pred odskrutkovaním matice chvíľu počkajte.

Uvoľňovanie poškodených matíc



Ak sa okraje matice už zaoblili pri predchádzajúcich pokusoch o jej odskrutkovanie alebo ak hrdza zdeformovala povrch, na ktorý je kľúč aplikovaný, potom je v tomto prípade možné maticu odskrutkovať iba použitím sily.
  • Ako prvú možnosť môžete použiť uchopovacie kliešte. Kliešte vám umožňujú pevne uchopiť maticu a potom ju odskrutkovať.
  • Ak kliešte nepomôžu, skúste skrutka vysekať dlátom.
  • Ak je matica ľahko dosiahnuteľná, možno ju prepíliť pozdĺž závitu pílkou na kov. V dielňach sa na odstránenie takýchto matíc používa špeciálne zariadenie na rozbíjanie matíc.




Manipulácia so samosvornými maticami



Samosvorné matice sú pevne pripevnené k závitom a neuvoľňujú sa ani pri vibráciách. Na tento účel majú samoistiace matice plastovú vložku alebo pevnejšie vyrezaný závit. Takéto matice je možné použiť iba raz, inak sa stratia samosvorné vlastnosti matice.

Uvoľňovanie imbusových alebo viaczubových skrutiek



Pri odskrutkovaní oboch typov skrutiek musíte pred použitím príslušného nástroja očistiť otvor v hlave skrutky od nečistôt.
  • Na odskrutkovanie takýchto skrutiek sú najvhodnejšie nástrčkové hlavy.
  • Na rozdiel od bežných zakrivených kľúčov (pri použití ktorého sila pôsobí vždy pod určitým uhlom) zásuvkové hlavy odolajú úderom kladiva zo strany štvorcového adaptéra. Udieraním kladivom do náradia alebo v extrémnych prípadoch priamo do hlavy skrutky môžete skrutku trochu povoliť, čím si uľahčíte odskrutkovanie.

Uvoľnenie skrutiek Phillips alebo drážkových skrutiek



Po relatívne krátkom čase môžu skrutky sedieť tak pevne, že je nemožné ich odskrutkovať iba pomocou skrutkovača. Demontáž skrutiek s krížovou hlavou komplikuje aj skutočnosť, že skrutkovač vykĺzne z drážky aj pri silnom stlačení rukoväte. Po niekoľkých neúspešných pokusoch o uvoľnenie skrutky je poškodená hlava Phillips, po ktorej je takmer nemožné skrutku odskrutkovať.
  • Ak sa skrutka hneď nevysunie, priložte k nej vhodný silný skrutkovač a pokúste sa ju uvoľniť silným úderom kladiva na koniec rukoväte skrutkovača.
  • Vo väčšine prípadov sa skrutka, ktorá často hrdzavie len v oblasti hlavy, uvoľní a zvyčajne sa dá vyskrutkovať bežným spôsobom.
  • Ak to nepomôže, zaobstarajte si nárazový ovládač. Zakaždým, keď zasiahnete hornú časť rukoväte skrutkovača, skrutkovač pod tlakom mierne pootočí vymeniteľnú nástrčkovú hlavu. Táto metóda sa dá použiť na odstránenie takmer akejkoľvek skrutky.




Vŕtanie samorezných skrutiek



Ak je hlava skrutky v takom stave, že je prakticky nemožné použiť nástroj, potom je možné skrutku iba vyvŕtať.
  • Najprv odstráňte hlavu skrutky pomocou vrtáka vhodnej veľkosti. V prípade potreby najskôr predvŕtajte otvor pomocou vrtáka s menším priemerom.
  • Potom je možné závitovú časť samoreznej skrutky pretlačiť alebo vytiahnuť zo zadnej strany pomocou klieští.
  • V opačnom prípade vyvŕtajte závitovú časť tenkým vrtákom. Ak si vyberiete vrták s príliš veľkým priemerom, otvor pre skrutku sa zväčší tak, že sa do neho dá vložiť iba hrubá samorezná skrutka.

Skrutka spadne z nástroja



Ak potrebujete dotiahnuť skrutku na ťažko dostupnom mieste, môžete zabrániť vypadnutiu skrutky z nástroja nasledujúcim jednoduchým trikom: prilepte malý kúsok žuvačky do štrbiny alebo skrutku prilepte na nástroj.

Uvoľnenie a dotiahnutie rozperných kolíkov



Keďže rozperné kolíky nemajú povrch, na ktorý by sa dal použiť kľúč, treba ho najskôr vytvoriť.
  • Pevne naskrutkujte na voľnú závitovú časť čapu (počítadlo) dva skrutkay. Umiestnite kľúč na tieto matice a uvoľnite alebo utiahnite skrutku.

Vŕtanie skrutiek s odizolovanými hlavami



Protiľahlý závit, v ktorom vyčnieva skrutka s odtrhnutou hlavou, by mal byť poškodený čo najmenej.
  • Pomocou dierovača zasiahnite presne do stredu zostávajúcej časti skrutky.
  • Teraz môžete vŕtať. Pri veľkostiach skrutiek do M8 to možno urobiť okamžite pomocou vŕtačky, aby sa vytvoril otvor pre závit. Ide o priemer "oholenej" skrutky, t.j. bez bočného profilu závitu. Pre veľkosti skrutiek do MB platí základné pravidlo: Priemer vrtáka pre závitový otvor by sa mal rovnať priemeru závitu vynásobenému 0,8. Napríklad: závit M 6 x 0,8 = priemer závitového otvoru 4,8. Pri skrutkách s veľkosťou M8 alebo väčšou je potrebné telo skrutky najskôr predvŕtať pomocou vrtáka menšieho priemeru.
  • Kov, ktorý zostáva v závitoch, možno niekedy odstrániť pomocou ryhy, ale vo väčšine prípadov je potrebné závity poraziť závitníkom.




Rezanie závitov



Nite narezané do ľahkého kovu sa obzvlášť ľahko odizolujú, pretože v tomto prípade materiál nie je taký tvrdý ako napríklad oceľ. Ak zostane veľa kovu, môžete odrezať závit s väčším priemerom. V opačnom prípade budete musieť vložiť závitové puzdro, ale túto prácu by ste určite mali prenechať dielni. Rezanie závitov a rezanie závitov sa vykonáva v troch etapách. Preto sa zodpovedajúce závitníky nazývajú takto: hrubovanie (jeden krúžok na tyči), polotovar (dva krúžky) a dokončovanie (tri krúžky alebo žiadne krúžky) poklepať.
  • Tri kohútiky sú zaskrutkované a potom opäť vyskrutkované, pričom vyvŕtaný otvor je neustále mazaný olejom.
  • Aby ste predišli odizolovaniu kohútika, pri zaskrutkovaní kohútika ho musíte neustále otáčať späť, inak sa kovové hobliny príliš predĺžia a zaseknú sa.

Veľkosť skrutky a uťahovací moment



Ak skrutky a matice nie sú vystavené špeciálnemu zaťaženiu, sú utiahnuté štandardnými momentmi. Hobisti zvyčajne uťahujú skrutkové spoje hmatom. Aby sme vám pomohli použiť momentový kľúč na kontrolu vašich inštinktov pri uťahovaní skrutiek a matíc, uvádzame hodnoty krútiaceho momentu pre najbežnejšie skrutkové spoje:

Priemer závitu (mm)68101214
Krútiaci moment (Nm)*10254985135

*Uvedené hodnoty krútiaceho momentu sa nevzťahujú na špeciálne skrutky alebo skrutky, ktoré sa skrutkujú do ľahkého kovu.

Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke AudiManual.ru
Článok skontroloval odborník na autá Alexey Ivanov
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
Audi A4 B6: Úvod do sprievodcu
Ďalšie články

Ak motor klepe na voľnobeh
Ťahanie auta
Ako správne nainštalovať auto na podpery
Bezpečnosť na prvom mieste
Tipy na návštevu workshopu


Podobné články o iných modeloch áut Audi:
Možnosti vykonávania veľkých opráv Audi A6 C4 (1994-1997)
Vlastnosti opráv Audi Q7 Typ 4L (2005-2015, Nafta)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 39 + 42 =
       



A4(B8, 2007-2015) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,8 l
  • Benzínové motory 1,8/2,0 l
  • Benzínové motory 3,0 l
  • Benzínové motory 3,2 l
  • Palivový systém (benzín)
  • Dieselové motory 2,0 l (CA*)
  • Dieselové motory 2,0 l (CJCB)
  • Dieselové motory 2,7/3,0 l
  • Dieselové motory 3,0 l
  • Palivový systém (nafta)
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka 0B1
  • Manuálna prevodovka 0B2
  • Manuálna prevodovka 0B3
  • Manuálna prevodovka 0B4
  • Automatická prevodovka 0B5
  • Automatická prevodovka 0B6
  • Automatická prevodovka 0AW
  • Pohon všetkých kolies
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Autosedačka
  • Dvere, zámky a okná
  • Bezpečnostný systém
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Elektrické zariadenia
  • Audiosystém
  • Napájacie zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a lampy
  • Elektrické schémy
 
A4(B7, 2004-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Riešenie problémov
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 2.0 (ALT)
  • Benzínové motory 2.0 (TFSI)
  • Benzínové motory 1.8 (MPI)
  • Dieselové motory
  • Chladiaci systém
  • Klimatizácia
  • Systém napájania a výfuk
  • Systém zapaľovania
  • Štartovanie a nabíjanie
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Osvetlenie a alarm
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Elektrické schémy
  • Elektrické schémy (od roku 2007)
 
A4(B6, 2000-2006) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor
  • Naftový motor
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovanie a ovládanie
  • Prevodovka
  • Manuálna prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Vykurovanie a vetranie
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a spotrebiče
  • Elektrické obvody
 
A4(B6, 2000-2006, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Starostlivosť o auto
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací a riadiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Systém napájania a výfuk
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Odpruženie a kolesá
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
 
A4(B5, 1994-2001) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Starostlivosť o auto
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Dvere, zámky a okná
  • Vykurovanie a vetranie
  • Elektrické vybavenie
  • Napájacie zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
 
A4(B5, 1994-2001, benzín) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Preplňovanie turbodúchadlom
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Systém vstrekovania Motronic
  • Systém vstrekovania MPI a MPFI
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka a hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Odpruženie auta
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Vykurovanie a vetranie
  • Časti karosérie
  • Elektrické vybavenie
  • Poistky a relé
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a lampy
  • Nástroje a zariadenia
  • Elektrické obvody
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Spätná väzba · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Vyhľadávanie na stránke · Novinky a články
80 B2 · 80 B3 benzín · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 diesel · 100 C3 benzín · 100 C3 · 100 C4 benzín · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzín · A4 B5 · A4 B6 benzín · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪. Kliknite na tlačidlo, ak s tým súhlasíte.