A tengelykapcsoló általános leírása (Audi 80 B3)

Kuplung: egytárcsás, membránrugóval ellátott nyomólappal kapcsolva, hidraulikus vezérléssel.

A tengelykapcsoló háza a lendkerék hátsó felületéhez van csavarozva, a súrlódó tárcsa a nyomólap és a lendkerék súrlódó felülete között helyezkedik el. A tárcsaagy egy vonalban van a sebességváltó bemenő tengelyével, és szabadon mozog a hornyok mentén. A tárcsa súrlódó burkolata a tárcsa mindkét oldalára van szegecselve, a tárcsaagy rugók elnyelik az erőátviteli ütéseket és biztosítják a hajtás zökkenőmentes bekapcsolását.

A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a segédhenger tolórúdja előre mozgatja a kioldókart, és a kioldó csapágy megnyomja a membránrugó ujjait. A rugó közepe befelé, a rugó külső része pedig kifelé mozog, és elengedi a nyomólemezt a súrlódó tárcsáról. Ez megszakítja a kapcsolatot a sebességváltóval.

A tengelykapcsoló pedál felengedésekor a membránrugó a nyomólemezt a súrlódó tárcsa burkolataihoz nyomja, miközben a tárcsát a bemeneti tengely hornyai mentén kissé megnyomja, hogy összekapcsolódjon a lendkerékkel. A súrlódó tárcsa szilárdan be van szorítva a nyomólap és a lendkerék közé. Ez biztosítja a hajtás bekapcsolását.

Ahogy a súrlódó tárcsa burkolatai elhasználódnak, a nyomólap eredeti helyzete a lendkerék felé tolódik el, eltávolodva a membránrugó ujjaitól. A kábellel működtetett tengelykapcsolók némi beállítást igényelnek, de a hidraulikus tengelykapcsolós modellek nem igényelnek beállítást. A láncban lévő hidraulikafolyadék mennyisége automatikusan kompenzálja a kopást a tengelykapcsoló-pedál minden egyes megnyomásakor.

[Tartalom forrása: a megadott weboldal: AUDIMANUAL.ru]