Загальний опис зчеплення (Audi 80 B3)

Зчеплення: однодискове, включається натискним диском з діафрагмовою пружиною, з гідравлічним керуванням.

Кожух зчеплення прикріплюється болтами до задньої поверхні маховика, диск тертя розташований між натискним диском та поверхнею тертя маховика. Ступиця диска поєднана з вхідним валом коробки і вільно переміщається по пазах. Фрикційна накладка диска приклепана з кожного боку диска, маточина диска має пружини підресорювання, щоб поглинути удари трансмісії та гарантувати м'яке включення приводу.

Коли педаль зчеплення натиснута, штанга штовхача робочого циліндра переміщає віджимний важіль уперед, а вичавний підшипник тисне на пальці діафрагмової пружини. Центр пружини просувається всередину, а зовнішня частина пружини висувається назовні та випускає натискний диск від диска тертя. Таким чином, відключається з'єднання з коробкою передач.

Коли педаль зчеплення відпущена, діафрагмова пружина притискає диск до накладок на диску тертя, одночасно злегка підштовхуючи диск по пазах вхідного валу в зачеплення з маховиком. Диск тертя твердо затискається між натискним диском та маховиком. Це забезпечує увімкнення приводу.

У міру зношування накладок на диску тертя, вихідне положення натискного диска зміщується до маховика, відходячи від пальців діафрагмової пружини. На зчепленнях з тросовим приводом потрібне деяке регулювання, але на моделях з гідрозчепленням не потрібне жодне регулювання. Кількість рідини для гідросистеми в ланцюзі автоматично компенсує зношування, щоразу при натисканні педалі зчеплення.