Агульнае апісанне счаплення (Audi 80 B3)

Счапленне: аднадыскавае, уключаецца націскным дыскам з дыяфрагменнай спружынай, з гідраўлічным кіраваннем.

Кажух счаплення прымацоўваецца нітамі да задняй паверхні махавік, дыск трэння размешчаны паміж націскным дыскам і паверхняй трэння махавік. Ступіца дыска сумешчана з уваходным валам каробкі перадач і свабодна перамяшчаецца па пазах. Фрыкцыйная накладка дыска прыклепана з кожнага боку дыска, ступіца дыска мае спружыны подрессоривания, каб паглынуць ўдары трансмісіі і гарантаваць мяккае ўключэнне прывада.

Калі педаль счаплення націснутая, штанга штурхача працоўнага цыліндру перамяшчае отжимной рычаг наперад, а выціскны падшыпнік душыць на пальцы дыяфрагменай спружыны. Цэнтр спружыны прасоўваецца ўнутр, а знешняя частка спружыны высоўваецца вонкі і выпускае націскны дыск ад дыска трэння. Такім чынам адключаецца злучэнне са скрынкай перадач.

Калі педаль счаплення адпушчана, дыяфрагменная спружына прыціскае націскную кружэлку да накладак на кружэлцы трэння, адначасова злёгку падштурхоўваючы кружэлку па пазах уваходнага вала ў зачапленне з махавіком. Дыск трэння цвёрда заціскаецца паміж націскной кружэлкай і махавіком. Гэта забяспечвае ўключэнне прывада.

Па меры зносу накладак на дыску трэння, зыходнае становішча націскнога дыска ссоўваецца да махавік, адыходзячы ад пальцаў дыяфрагменай спружыны. На счаплення з тросовым прывадам патрабуецца некаторае рэгуляванне, але на мадэлях з гідрасчапленнем не патрабуецца ніякага рэгулявання. Колькасць вадкасці для гідрасістэмы ў ланцугі аўтаматычна кампенсуе знос, кожны раз пры націску педалі счаплення.

Артыкул уяўляе сабой перадрук матэрыялу з: AUDIMANUAL.RU