Tehnički podaci
| Oznaka motora | BAS |
| Radni volumen, cm³ | 4163 |
| Snaga, kW pri o/min | 221/6200 |
| Snaga, KS pri broju okretaja u minuti | 300/6200 |
| Maksimalni okretni moment, Nm pri o/min | 380/2600-4700 |
| Promjer cilindra, mm | 84,5 |
| Hod klipa, mm | 92,8 |
| Omjer kompresije | 11,0 |
| Redoslijed paljenja cilindra | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
Audi Allroad vozila također koriste 8-cilindrične benzinske motore s dva bloka od po četiri cilindra kao pogonske jedinice. Blokovi cilindara smješteni su pod kutom od 90° jedan u odnosu na drugi, zbog čega su takvi motori označeni V8. Blok cilindra izrađen je od sivog lijeva, a glava cilindra od legure lakih metala. Glava cilindra izrađena je po takozvanom poprečnom principu, kada su ulazni i izlazni kanali smješteni dijametralno suprotno, poprečno po uzdužnoj osi motora. Smjesa zraka i goriva ulazi s jedne strane glave cilindra, a ispušni plinovi izlaze sa suprotne strane, osiguravajući brzu izmjenu plinova.
Svaki cilindar dotičnog motora ima tri usisna i dva ispušna ventila. Svaki blok cilindra ima dvije bregaste osovine, koje su pogonskim lancem povezane s odgovarajućom osovinom ispušnog ventila. Bregaste osovine pogonjene su lancem. Osim toga, pogon pomoćnih jedinica također se provodi lancem.
Usisne i ispušne ventile pokreću bregaste osovine preko hidrauličkih podizača, koji osiguravaju da se zazori ventila automatski podešavaju i ostaju konstantni. Iz tog razloga podešavanje zazora ventila nije potrebno tijekom održavanja vozila.
Radilica se okreće u pet glavnih ležajeva. Aksijalni zazor koljenastog vratila podešava se potisnim poluprstenovima koji se nalaze na rukavcu četvrtog glavnog ležaja (vidi sliku 1.0). Klipnjače su pričvršćene na koljenasto vratilo pomoću ležajeva klipnjače, a na klipove pomoću osovinica klipa. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i opremljeni su s tri klipna prstena - dva kompresiona prstena i jednim prstenom za struganje ulja (vidi sliku 1.0b).
Dimenzije koljenastog vratila
| Promjer rukavca glavnog ležaja, mm | Promjer rukavca ležaja klipnjače, mm | |
| Nazivna veličina | 65,000 | 54,000 |
| Veličina popravka | 64,750 | 53,750 |
Motor ima sustav hlađenja tekućinom. Treba imati na umu da cirkulacijski krug hlađenja motora mora biti napunjen tijekom cijele godine rashladnom tekućinom, koja je mješavina odgovarajućeg koncentrata (antifriz) s antikorozivnim aditivima i destiliranom vodom.
1.0. radilica:
1 - brtve za brtvljenje
2 - uljna brtva radilice
3 - čahura za centriranje (3 kom.)
4 - pričvrsni vijci kućišta ležaja radilice
5 - pričvrsni vijak kućišta ležaja radilice
6 - kućište ležaja radilice
7 - donji potisni poluprsten
8 - donja glavna ljuska ležaja
9 - radilica
10 - gornji potisni poluprsten
11 - gornja glavna ljuska ležaja
12 - brtva za brtvljenje
13 - blok cilindra
1.0a. Zatezanje pričvrsnih vijaka kućišta ležaja radilice:
1. prolaz - zategnite vijke 1-10 na 30 Nm;
2. prolaz - zategnite vijke 11-20 na 20 Nm;
3. prolaz - zategnite vijke 1-10 na 50 Nm;
4. prolaz - zategnite vijke 11-20 na 30 Nm;
5. prolaz - zategnite vijke 1-10 za 90°;
6. prolaz - zategnite vijke 11-20 za 90°.
1.0b. Klip motora i klipnjača:
1 - pričvrsni vijci poklopca klipnjače. Moment pritezanja: 1. prolaz - 30 Nm; 2. prolaz - okret za 90°
2 - poklopac klipnjače. Preuređivanje poklopaca nije dopušteno. Prilikom uklanjanja označite poklopac kako biste označili njegov položaj na cilindru. Prilikom ugradnje obratite pozornost na položaj ugradnje A
3 - gornja i donja školjka ležaja klipnjače
4 - klipnjača
5 - osovinica klipa. Prilikom sklapanja klipa i klipnjače preporuča se zagrijavanje klipa na 60'C
6 - pričvrsni prsten klipnog klipa
7 - klip
8 - klipni prstenovi. Prstenaste brave su međusobno postavljene pod kutom od 120°. Prilikom ugradnje, natpis "TOP" mora biti okrenut prema dnu klipa