Спецификације
| Ознака мотора | BAS |
| Радна запремина, цм³ | 4163 |
| Снага, кВ при о/мин | 221/6200 |
| Снага, хп на рпм | 300/6200 |
| Максимални обртни момент, Нм при о/мин | 380/2600-4700 |
| Пречник цилиндра, мм | 84,5 |
| Ход клипа, мм | 92,8 |
| Однос компресије | 11,0 |
| Редослед паљења цилиндра | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
Као електрана у аутомобилима Audi Allroad користе се и 8-цилиндрични бензински мотори са два блока од по четири цилиндра. Блокови цилиндара се налазе под углом од 90° један у односу на други, због чега су такви мотори означени V8. Блок цилиндра је направљен од сивог ливеног гвожђа, а глава цилиндра је од легуре лаког метала. Глава цилиндра је направљена по такозваном попречном принципу, када су улазни и излазни канали постављени дијаметрално супротно, преко уздужне осе мотора. Смеша ваздуха и горива улази са једне стране главе цилиндра, а издувни гасови излазе са супротне стране, обезбеђујући брзу размену гасова.
Сваки цилиндар дотичног мотора има три усисна и два издувна вентила. Сваки блок цилиндра има две брегасте осовине, које су повезане погонским ланцем са одговарајућим вратилом издувног вентила. Брегасте осовине се покрећу ланцем. Поред тога, погон помоћних јединица се такође врши ланцем.
Усисни и издувни вентили се покрећу брегастим осовинама преко хидрауличних вентила, који обезбеђују да се зазори вентила аутоматски подешавају и остају константни. Из тог разлога, подешавање зазора вентила није потребно током одржавања возила.
Радилица се окреће у пет главних лежајева. Аксијални зазор радилице се подешава помоћу потисних полупрстенова који се налазе на рукавцу четвртог главног лежаја (погледајте илустрацију 1.0). Клипњаче су причвршћене за радилицу помоћу лежајева клипњаче, а за клипове помоћу клипних клинова. Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени су са три клипна прстена - два компресиона прстена и једним прстеном за стругање уља (погледајте илустрацију 1.0б).
Димензије радилице
| Пречник рукавца главног лежаја, мм | Пречник рукавца лежаја клипњаче, мм | |
| Номинална величина | 65,000 | 54,000 |
| Величина поправке | 64,750 | 53,750 |
Мотор има течни систем хлађења. Треба имати на уму да се циркулациони круг хлађења мотора мора пунити током целе године расхладном течношћу, која је мешавина одговарајућег концентрата (антифриза) са антикорозивним адитивима и дестилованом водом.
1.0. Радилица:
1 - заптивне заптивке
2 - уљна заптивка радилице
3 - чаура за центрирање (3 ком.)
4 - вијци за причвршћивање кућишта лежаја радилице
5 - вијак за монтажу кућишта лежаја радилице
6 - кућиште лежаја радилице
7 - доњи потисни полупрстен
8 - доња шкољка главног лежаја
9 - радилица
10 - горњи полупрстен за потисак
11 - горњи поклопац главног лежаја
12 - заптивна заптивка
13 - блок цилиндра
1.0а. Затезање монтажних вијака кућишта лежаја радилице:
1. пролаз - затегните завртње 1-10 до 30 Нм;
2. пролаз - затегните завртње 11-20 до 20 Нм;
3. пролаз - затегните завртње 1-10 до 50 Нм;
4. пролаз - затегните завртње 11-20 до 30 Нм;
5. пролаз - затегните завртње 1-10 за 90°;
6. пролаз - затегните вијке 11-20 за 90°.
1.0б. Клип мотора и клипњача:
1 - вијци за причвршћивање поклопца клипњаче. Момент затезања: 1. пролаз - 30 Нм; 2. пролаз - окрет за 90°
2 - поклопац клипњаче. Преуређивање поклопаца није дозвољено. Када скидате, означите поклопац да бисте означили његову локацију на цилиндру. Приликом уградње, обратите пажњу на положај уградње А
3 - горње и доње шкољке лежаја клипњаче
4 - клипњача
5 - клипни клип. Приликом склапања клипа и клипњаче препоручује се загревање клипа на 60'Ц
6 - прстен за причвршћивање клипа
7 - клип
8 - клипни прстенови. Прстенасте браве су постављене под углом од 120° једна у односу на другу. Приликом уградње, натпис "ТОП" мора бити окренут према дну клипа