Pažnja! Za provjeru kompresije na dizelskim motorima potreban je kompresioni uređaj s velikim rasponom mjerenja, do otprilike 40 bara.
Podaci o tlaku dobiveni mjerenjem na svakom cilindru dizelskog motora ne smiju se razlikovati za više od 5 bara. Ako se tlak u jednom ili više cilindara razlikuje od tlaka u ostalim cilindrima za više od 5 bara, to ukazuje na kvar na ventilima, istrošenost klipnih prstenova ili radnih površina cilindara, kao i brtvila glave motora.
Prilikom ispitivanja kompresije temperatura motornog ulja mora biti najmanje +30°C. Na ovoj temperaturi ulja, filter ulja je prilično topao na dodir. Zagrijte motor ako je potrebno.
1. Uklonite zaštitni poklopac motora uklanjanjem čepova i odvrtanjem matica (pogledajte strelice na ilustraciji).
7.1. Uklonite zaštitni poklopac motora uklanjanjem čepova i odvrtanjem matica (vidi strelice)
2. Odvojite kabel za napajanje od ventila za zatvaranje goriva od pumpe za ubrizgavanje tako da se gorivo ne ubrizgava tijekom ispitivanja kompresije.
3. Odvojite strujne konektore žarnica i pažljivo odvrnite žarnice.
4. Spojite savitljivo crijevo uređaja za ispitivanje kompresije na utičnicu žarnice (pogledajte ilustraciju).
7.4. Pričvrstite savitljivo crijevo uređaja za ispitivanje kompresije na utičnicu žarnice
Pažnja! Vrijednost kompresije navedena u specifikacijama vrijedi za provjeru tlaka kompresije u cilindrima pomoću uređaja za ispitivanje kompresije VAG 1763. Adapter VAG 1763/5 koristi se za spajanje uređaja za ispitivanje kompresije na utičnice žarnica (vidi sliku 7.4). Kod izvođenja testa kompresije s drugim uređajima možete saznati samo razliku između kompresije u pojedinim cilindrima.
5. Pustite da se motor okrene otprilike 8 okretaja dok očitanje tlaka na manometru ne prestane rasti. Pročitajte očitanja mjerača kompresije.
6. Ugradite uklonjene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Tablica kompresijskih vrijednosti
| Motor | Kompresija, nazivna vrijednost bara | najveća dopuštena vrijednost |
| AFB, AKN | 27-30 | 20 |
| AKE, AYM, BAU, BCZ, BFC | 26-29 | 19 |
| BDG, BDH | 24-27 | 17 |
Cijela verzija objavljena je na resursu AudiManual
