Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C5 Allroad (1999-2005) C5 (1997-2004) C4 (1994-1997)

Kompresszió a hengerekben — ellenőrizze (Audi A6 C5)

  • Főoldal
  • Audi A6
  • C5 Allroad (1999-2005)
  • Motor és rendszerek
  • Dízel motorok
  • Kompresszió a hengerekben — ellenőrizze
            0
A kompresszió ellenőrzése lehetővé teszi, hogy következtetéseket vonjon le a motor állapotáról. Az ellenőrzés eredményei alapján megítélhető, hogy a motor kimerítette-e az élettartamát, és cserére vagy nagyobb javításra van szükség. A vizsgálat során fontos kideríteni, hogy a kompresszió minden hengerben azonos, vagy eltérő. A hengerek nyomásának ellenőrzéséhez kompressziós teszterre van szüksége, amelyet a szaküzletek kínálnak.

Figyelem! A dízelmotorok kompressziójának ellenőrzéséhez egy nagy mérési tartománnyal, körülbelül 40 bar-ig terjedő kompressziómérőre van szükség.


A dízelmotor egyes hengerein végzett mérésekből származó nyomásadatok nem térhetnek el 5 bar-nál nagyobb mértékben. Ha egy vagy több hengerben a nyomás 5 bar-nál nagyobb mértékben eltér a többi henger nyomásától, ez a szelepek hibájára, a hengerek dugattyúgyűrűinek vagy munkafelületeinek, valamint a hengerfejtömítésnek a kopására utal.

Kompressziós teszt végrehajtásakor a motorolaj hőmérsékletének legalább +30°C-nak kell lennie. Ezen az olajhőmérsékleten az olajszűrő elég meleg tapintású. Ha szükséges, melegítse fel a motort.

1. Távolítsa el a motor védőburkolatát a dugók eltávolításával és az anyák kicsavarásával (lásd a nyilakat az ábrán).

7.1. Távolítsa el a motor védőburkolatát a dugók eltávolításával és az anyák kicsavarásával (lásd a…

7.1. Távolítsa el a motor védőburkolatát a dugók eltávolításával és az anyák kicsavarásával (lásd a nyilakat)




2. Válassza le a tápvezetéket az üzemanyag-elzáró szelepről a befecskendező szivattyúról, hogy ne fecskendezzen be üzemanyagot a kompressziós teszt alatt.

3. Húzza ki az izzítógyertyák tápcsatlakozóit, és óvatosan csavarja ki az izzítógyertyákat.

4. Csatlakoztassa a kompressziótesztelő hajlékony tömlőjét az izzítógyertya foglalathoz (lásd az illusztrációt).

7.4. Csatlakoztassa a kompressziótesztelő rugalmas tömlőjét az izzítógyertya foglalathoz

7.4. Csatlakoztassa a kompressziótesztelő rugalmas tömlőjét az izzítógyertya foglalathoz


Figyelem! A tömörítés megadott értéket a műszaki adatok érvényességének ellenőrzésekor a kompressziós nyomás a henger használata a V. A. G. 1763 kompresszor méter. V. A. G. 1763/5 adapter csatlakoztatására a compressimeter, hogy az izzítógyertya aljzatok (lásd a 7.4. ábrát). Más eszközökkel végzett kompressziós teszt során csak az egyes hengerek kompressziója közötti különbséget tudhatja meg.


5. Hagyja a motort körülbelül 8 fordulatot fordulni, amíg a nyomásmérőn lévő nyomás növekedése meg nem szűnik. Olvassa le a kompressziós műszer leolvasását.

6. Szerelje be az eltávolított alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.

Tömörítési értékek táblázat



MotorTömörítés, rúd névleges értékmegengedett legnagyobb érték
AFB, AKN27-3020
AKE, AYM, BAU, BCZ, BFC26-2919
BDG, BDH24-2717


(Az ebből a forrásból származó információk «audimanual.ru»)
A cikket egy autószakértő ellenőrizte Alekszej Ivanov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C5 Allroad: Dízel motorok
Következő cikkek

Motor — ki- és beszerelés
Motordugattyú és hajtórúd — tervezési leírás
Vezérműtengelyek — Ki- és beszerelés
Szelep mechanizmus és szelep — tervezési leírás
Olajszivattyú és szervokormány-szivattyú konzolja — tervezési…
Olajszivattyú és szervokormány-szivattyú konzolja — ki- és…
Olajszivattyú — ki- és beszerelés
Olajradiátor — ki- és beszerelés


Hasonló cikkek más Audi autómodellekről:
A kompresszió ellenőrzése a hengerekben Audi 100 C3 (1982-1990, dízel)
A kompresszió ellenőrzése a hengerekben Audi A2 (1999-2005)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 42 + 43 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • V6-os benzinmotorok
  • V8-as benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Ellátó rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
  • Sémák (2,7 literes benzinmotor)
  • Sémák (benzinmotor 4,2 l)
  • Sémák (dízelmotor 2,5 l)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motor menedzsment
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Légkondícionáló
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás (benzin)
  • Karbantartás (dízel)
  • Benzinmotorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Dízel motorok
  • 4 hengeres motorok
  • 5 hengeres motorok
  • Motorjavítás
  • Kiszerelés és összeszerelés
  • Hűtőrendszer
  • Egypontos befecskendező rendszer
  • Többpontos befecskendező rendszer
  • MPI/MPFI befecskendező rendszer
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.