Заўвага: Калі якія здымаюцца дэталі мяркуецца выкарыстоўваць паўторна, размяшчайце іх такім чынам, каб пры ўсталёўцы размясціць іх у ранейшых месцах і ў ранейшай арыентацыі.
Увага: Металічныя стружкі або вялікая колькасць дробных металічных часціц, выяўленыя пры рамонце рухавіка, могуць паказваць на пашкоджанні падшыпнікаў каленчатага вала і шатуноў. Каб прадухіліць развіццё наступных пашкоджанняў, старанна ачысціце алейныя каналы і заменіце алейныя фарсункі, маслоохладитель і алейны фільтр.
1. Дэталі ўстаноўкі каленчатага вала паказаны на ілюстрацыі.
14.1. Дэталі ўстаноўкі каленчатага вала:
1 - Каленчаты вал;
2 - Цэнтруючыя ўтулкі пасцелі 3, 2 шт., устаўленыя ў блок цыліндраў;
3 - Пасцель вала 1;
4 - Ніт мацавання пасцелі 3 (гл. ілюстрацыю 14.2), падлягае замене;
5, 9 - Упартыя шайбы, устаноўлены толькі на падшыпніку №3, алейныя канаўкі звернуты вонкі;
6 - Ніжні ўкладыш карэннага падшыпніка (у ложку 3), без алейнай канаўкі;
7 - Цэнтравальная ўтулка гідратарнсфарматара, у цэнтры задняга канца каленчатага вала;
8 - Цэнтравальная ўтулка прываднага дыска, устаўлена ў каленчаты вал;
10 - Верхні ўкладыш карэннага падшыпніка (у блоку цыліндраў), з алейнай канаўкай.
2. Пасля зняцця пасцелі каленчатага вала выкарыстоўвайце для яе мацавання новыя балты. Перад усталёўкай пасцелі пераканайцеся ў наяўнасці двух цэнтравальных штыфтоў у блоку цыліндраў. Ніты мацавання пасцелі зацягвайце ў паслядоўнасці (1-16 на ілюстрацыі) у тры падыходу: спачатку з намаганнем 30 Нм, затым з намаганнем 50 Нм, і ў заключэнне дацягніце на кут 90°.
14.2. Паслядоўнасць зацягвання крапяжу пасцелі каленчатага вала.
3. Укладышы карэнных падшыпнікаў прамаркіраваны па таўшчыні каляровымі кропкамі. Укладышы патрэбнай таўшчыні ўстаноўлены на заводзе. Укладышы, зношаныя да нікелевага пласта, варта замяніць. Вызначыць, укладыш з кропкай якога колеру варта выкарыстоўваць, можна па літарах: G - жоўтая, У - сіняя, R - чырвоная. Літары для падбору верхніх укладышаў знаходзяцца на блоку цыліндраў, побач з адпаведным падшыпнікам (гл. ілюстрацыю 14.3а), а літары для падбору ніжніх укладышаў знаходзяцца на шчацэ каленчатага вал (гл. ілюстрацыю 14.3b).
14.3а. Маркіроўка для выбару верхніх укладышаў карэнных падшыпнікаў (стрэлка - да шківа).
14.3b. Маркіроўка для выбару ніжніх укладышаў карэнных падшыпнікаў.
Лічба "1" перад паслядоўнасцю літар паказвае на пачатак адліку: ад падшыпніка №1.
4. Дэталі шатунна-поршневай групы пазначаны на ілюстрацыі.
14.4. Дэталі шатунна-поршневай групы:
1 - Ніты мацавання вечка 2, падлягаюць замене, зацягваюцца са змазанай разьбой і спалучанай паверхняй: 30 Нм, затым дацягніце на кут 90°;
2 - Вечка шатун падшыпніка, усталёўваецца толькі ў адным становішчы і толькі на парны шатун; з пазнакай "У" прыналежнасці да цыліндру і выступам "А" са боку прывада ГРМ;
3 - Укладышы шатун падшыпніка;
4 - Шатун з пазнакай "В" і выступам "А" (гл. пункт 2), замяняецца толькі ў зборы з вечкам 2;
5 - Стопорное кольца, 2 шт., падлягае замене;
6 - Поршневай палец, для палягчэння зняцця нагрэйце поршань да 60°C;
7 - Поршань, стрэлка павінна быць звернута да шківа каленчатага вала;
8 - Поршневыя кольцы, усталёўваюцца з інтэрвалам 120° паміж замкамі, пазнака "ТОР" павінна быць звернутая да дна поршня.
Укладышы, зношаныя да нікелевага пласта, варта замяніць.
5. Алейныя фарсункі (2 на ілюстрацыі) для астуджэння поршняў мацуюцца нітамі (1) з высілкам 9 Нм.
14.5. Ніт (1) мацаванні алейнай фарсункі (2) для астуджэння поршня.
6. Шырэйшыя вобласці на вечках пары шатун падшыпнікаў павінны быць звернутыя да бліжэйшага карэннага падшыпніку (глядзіце ілюстрацыю).
14.6. Арыентацыя шатуноў у пары.
7. Пры ўсталёўцы новых дэталяў шатунна-поршневай групы або "кароткага" блока цыліндраў варта падабраць новую пракладку галоўкі цыліндраў (асобна для кожнага галоўкі). Таўшчыня пракладкі вызначаецца зыходзячы з максімальнага памеру выступу які-небудзь з поршняў дадзенага шэрагу цыліндраў, калі гэты поршань знаходзіцца ў ВМТ. У залежнасці ад велічыні максімальнага выступу поршні, выкарыстоўваецца пракладка з адным, двума або трыма адтулінамі (1 на ілюстрацыі 11.22), гл. Спецыфікацыі.
[Дадзеная публікацыя запазычаная ў рэсурса AUDIMANUAL]