Рамонт Chevrolet Рамонт Toyota Рамонт Honda Рамонт AvtoVAZ Рамонт Mercedes-Benz Рамонт BMW Рамонт Opel
Галоўная  |  Кантакты  |  Мапа сайту  |    
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • ІНШЫЯ
  • АРТЫКУЛЫ
С5 Allroad (1999-2005) С5 (1997-2004) С4 (1994-1997)

5-ступеністая аўтаматычная каробка перадач (Audi A6 C5)

  • Галоўная
  • Аўдзі A6
  • С5 Allroad (1999-2005)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • 5-ступеністая аўтаматычная каробка перадач
            0
Змест: Дынамічная праграма пераключэння… ↓ Tiptronic ↓
Пераключэнне на падвышаныя і паніжаныя перадачы ажыццяўляецца паводле якія захоўваюцца ў памяці праграмам руху. Існуе таксама магчымасць ручнога пераключэння перадач (Tiptronic).

Дынамічная праграма пераключэння перадач (DSP)



Ранні пераход на падвышаныя і позні - на паніжаныя перадачы забяспечвае аптымальны выдатак паліва. Блок кіравання аўтаматычна выконвае выбар праграмы.

Пры стрыманым стылі кіравання аўтаматыка выбірае эканамічную праграму пераключэння.

Пры спартовым стылі кіравання з рэзкімі разгонамі і частымі перападамі хуткасці, з выкарыстаннем максімальнай хуткасці ці пасля рэзкага націску на педаль акселератара аўтаматыка працуе ў дыяпазоне спартовых праграм. Позні пераход на падвышаныя перадачы дазваляе цалкам рэалізаваць запас магутнасці рухавіка. Пераключэнне на паніжаныя перадачы ажыццяўляецца пры больш высокіх абарачэннях рухавіка ў параўнанні з эканамічнай праграмай.

Выбар аптымальнай па пэўных умовах праграмы руху ўяўляе сабой бесперапынны працэс.

Аднак незалежна ад гэтага можна пераключыцца на больш спартовую праграму, рэзка націснуўшы на педаль акселератара. Пры гэтым каробка перадач перамыкаецца на паніжаную перадачу адпаведную фактычнай хуткасці руху, забяспечваючы магчымасць дынамічнага разгону (напрыклад, пры абгоне)без неабходнасці рэзкага націску да ўпора педалі акселератара.

Пасля зваротнага пераключэння на падвышаную перадачу і пры які адпавядае рэжыме кіравання аднаўляецца праца па першапачатковай праграме.



Tiptronic



Сістэма "Tiptronic" дае таксама магчымасць ручнога пераключэння перадач. Для пераключэння на ручны рэжым варта адціснуць рычаг кіравання са становішча "D" направа. Перамыкацца на ручны рэжым можна як падчас руху, так і падчас стаянкі ці прыпынкі. Пры ўключаным ручным рэжыме на дысплеі з'яўляецца індыкацыя уключанай перадачы "5, 4, 3, 2, 1".

Пры перакладзе рычага кіравання каробкай перадач наперад (+) адбываецца пераключэнне на падвышаныя, назад (-) - на паніжаныя перадачы. Пры разгоне на 1, 2, 3 і 4 перадачах скрынка аўтаматычна пераключыцца на наступную падвышаную перадачу незадоўга да дасягнення максімальных абарачэнняў рухавіка для дадзенай перадачы.

Пераклад рычага кіравання каробкай перадач з больш высокай на паніжаную перадачу рэалізуецца толькі пры ўмове, што не адбудзецца перавышэнне максімальна дапушчальных для дадзенай перадачы абаротаў рухавіка.

Ручное пераключэнне перадач можна таксама ажыццяўляць націскам адпаведных клавіш на рулявым коле. Для пераключэння на падвышаныя перадачы націсніце на верхнюю частку адной з клавіш (+), для пераключэння на паніжаныя перадачы - на ніжнюю частку адной з клавіш (-).
Артыкул праверыў аўтаэксперт Аляксей Іваноў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Audi А6 С5 Allroad: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя артыкулы

Механічная каробка пераключэння перадач
Карыстанне педалямі
Стаяначны тормаз
Рулявая калонка з ручным рэгуляваннем становішча
Блакіроўкі рычага кіравання АКПП
Рэкамендацыі па ваджэнню аўтамабіля
Замак запальванні
Шчыток прыбораў


Падобныя артыкулы іншых мадэляў аўтамабіляў Аўдзі:
Аўтаматычная каробка перадач Audi 80 Б4 (1991-1996)
Махавік (механічная каробка перадач) Audi 100 С4 (1990-1994)
Візуальная праверка герметычнасці каробкі пераключэння перадач Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Механічная каробка перадач Audi A4 Б5 (1994-2001, бензін)
Аўтаматычная каробка перадач Audi A8 Д2 (1994-2002)
Механізм пераключэння перадач Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Мацаванне каробкі перадач да рухавіка Audi А2 (1999-2005)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах


Каментары наведвальнікаў

Няма яшчэ каментароў


Колькі будзе 29 + 31 =
       



A6(C5 AR, 1999-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі V6
  • Бензінавыя рухавікі V8
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння і апалы
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма выхлапу ОГ
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Схемы (бензінавы матор 2.7 л)
  • Схемы (бензінавы матор 4.2 л)
  • Схемы (дызельны матор 2.5 л)
 
A6(C5, 1997-2004) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Упраўленне рухавіком
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Колы і шыны
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Кандыцыянер
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
A6(C4, 1994-1997) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Бензінавыя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • 6-ці цыліндравыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 5-ці цыліндравыя рухавікі
  • Рамонт рухавікоў
  • Зняцце і пераборка
  • Сістэма ахладжэння
  • Аднакропкавая сістэма ўпырску
  • Шматкропкавая сістэма ўпырску
  • Сістэма ўпырску MPI/MPFI
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная каробка перадач
  • Аўтаматычная каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Асвятленне і прыборы
  • Электрычныя схемы
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Зваротная сувязь · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы
80 Б2 · 80 Б3 бензін · 80 Б3 · 80 Б4 · 100 С3 дызель · 100 С3 бензін · 100 С3 · 100 С4 бензін · 100 С4 · A3 Typ 8L · A4 Б5 бензін · A4 Б5 · A4 Б6 бензін · A4 Б6 · A4 Б7 · A4 Б8 · A6 С4 · A6 С5 · A6 С5 Allroad · A8 Д2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi А2 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае печыва 🍪. Націсніце кнопку для прыняцця гэтага факта.