Змест: Тэрмастат ↓ Помпа астуджальнай вадкасці ↓ Рэмень прывада генератара і вадзяной… ↓ Пашыральны бачок ↓ Электровентылятар ↓ Датчык тэмпературы астуджальнай… ↓ Астуджальная вадкасць ↓
У рухавіку прыменена вадкасная сістэма астуджэння з прымусовай цыркуляцыяй. Сістэма астуджэння ўключае сарочкі астуджэння. радыятар, пашыральны бачок, цэнтрабежная помпа, тэрмастат і электровентилятор.
Тэрмастат
Тэмпература пачатку адкрыцця асноўнага клапана,°C: 85. Тэмпература поўнага адкрыцця асноўнага клапана,°C: 105. Ход поршня асноўнага клапана, мм: 7.
Помпа астуджальнай вадкасці
Помпа астуджальнай вадкасці ўсталяваны ў перадпакоі часткі злева ў блоку цыліндраў. Ён прыводзіцца ў кручэнне Клінава рамянём адначасова з генератарам.
Рэмень прывада генератара і вадзяной помпы
Марка і тып рамяня: 9.5x950 La Continental V 1915 ці Gates 6265 МС. Нацяжэнне рамяня лічыцца нармальным, калі прагін рамяня пры моцным націску вялікім пальцам на сярэдзіну галіны рамяня паміж шківамі каленчатага вала і генератара знаходзіцца ў межах 10-15 мм
Пашыральны бачок
Ціск адкрыцця рэдукцыйнага клапана ў корку бачка, кг/гл?: 1.2-1.5.
Электровентылятар
Уключэнне і выключэнне электрарухавіка вентылятара ажыццяўляецца датчыкам уключэння электровентилятора, размешчаным на левым бачку радыятара.
Марка электравентылятара: Bosch.
Тэмпература ўключэння электрарухавіка вентылятара,°C: 93-98. Тэмпература выключэння электрарухавіка вентылятара,°C: 88-93.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Трохкантактны датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці размешчаны на штуцары з левага боку галоўкі цыліндраў.
Па сігналах ад гэтага датчыка працуе паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці, аўтаматычная пускавая прылада карбюратара і прылада падагрэву впускнога трубаправода.
Астуджальная вадкасць
Ёмістасць сістэм астуджэння рухавіка і апалы салона, л: 7,0.
Ужывальная астуджальная вадкасць: сумесь дыстыляванай вады і антыфрызу тыпу "G10" у суадносінах 60% і 40% (пры тэмпературы да -25°C).
Перыядычнасць замены: праз кожныя два гады эксплуатацыі.