Праверка геаметрычных характарыстык кузава на рамонтна-паверачным стапелі (Audi 100 C3)

Геаметрычныя памеры кузава аўтамабіля, а таксама кропкі, паміж якімі варта выконваць вымярэнні, паказаны на канструктарскіх чарцяжах. Для розных паверачных і паверачна-рамонтных стапеляў і стэндаў распрацаваны спецыяльныя камплекты прыстасаванняў і дакументацыі, якія спрашчаюць выкананне работ.

Як правіла, замена прыварных элементаў канструкцыі не вырабляецца да таго, як будзе ўсталявана адсутнасць дэфармацыі падлогі кузава.

Звычайна цяжэй за ўсё выявіць малаважныя дэфармацыі кузава, якія ўзнікаюць з прычыны ўдараў сярэдняй сілы па перадпакоі або задняй часткам аўтамабіля. У гэтым выпадку неабходна праверыць памеры падлогі кузава на стапелі. Ніжэй даецца кароткае апісанне рамонтна-паверачнага абсталявання некаторых заходніх фірм.

Абсталяванне фірмы Facom-Celette

Усталёўка (каталожны № 313.508) французскай фірмы Facom Се-lette дазваляе выканаць неабходныя праверкі без зняцця вузлоў і агрэгатаў шасі і ўключае ў сябе наступныя камплекты прынад:

• 41.42.V38 для праверкі задніх вузлоў мацавання пярэдняга падрамніка (цэнтрыравальнікі);
• 43.44.V39 для праверкі становішча рычагоў задняй падвескі;
• "Celette integral", які складаецца з чатырох вузлоў мацавання (для кожнай мадэлі аўтамабіля свой камплект), камплекта лінеек, паўзуноў, мацаў і наканечнікаў;
• "Celette WX 2000", Які складаецца з набору рэгуляваных у трох каардынатах, што дазваляе выконваць усе вымярэнні без выраба шаблонаў.

Стапель Facom-Celette можа выкарыстоўвацца двума тыпамі вымяральных прылад, якія дазваляюць выканаць кантрольныя вымярэнні без здымання і са здыманнем вузлоў і агрэгатаў шасі:














Да кожнай вымяральнай прылады прыкладаецца камплект тэхналагічных карт, утрымоўвальны ўсе неабходныя звесткі аб ужывальнай прыладзе і кантрольных памерах.

Стапель Facom-Celette складаецца з цвёрдай, строга гарызантальнай падставы, усталяванай нерухома ці вольна. Да гэтай падставы пасродкам нітаў мацуюцца траверсы, на якіх усталёўваецца камплект адмысловых мацаў, выбіраемы ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля. Пры неабходнасці выканання правільных работ, якія патрабуюць вялікіх намаганняў сціску або расцяжэння аўтамабіль павінен быць замацаваны на стапелі з дапамогай спецыяльных вузлоў мацавання і дадаткова выстаўлены адносна гарызантальнай восі.



Камплекты крапежных вузлоў, прызначаных для прац з кузавамі аўтамабіляў Audi 100 выпуску 1983 г. і наступных гадоў, маюць каталожны № WM 377.320.

Пералік вузлоў і прыстасаванняў для праверкі аўтамабіляў Audi "100/200"

Каталожны №	Прызначэнне
39, 40, 30	Праверка памеру па пярэднім бамперы
33, 7	Праверка левага мацавання рухавіка
34	Праверка правага мацавання рухавіка
8, 9, V10	Праверка пярэдняга мацавання падрамніка
57, 58, 59, 60, В30	Праверка амартызатараў перадпакоя падвескі
13, 14, 15, 41, 42, V38	Праверка задняга мацавання падрамніка
17, 18, 55, В05	Перадпакоі кантрольныя адтуліны
43, 44, V39, Е11	Праверка рычагоў задняй падвескі
45	Праверка цягі Панара
46, 47, 48, 49, В30	Праверка амартызатараў задняй падвескі
50, 51, 52, В05	Кантрольныя адтуліны задніх ланжэронаў
53, 54	Праверка памеру па заднім бамперы

Пры праверцы памераў падлогі кузава са здыманнем перадпакояў вузлоў і агрэгатаў шасі выканаць наступнае:

• зняць пярэднія колы;
• вывярнуць заднія балты мацавання падрамніка для іх замены прынадай 15 (аперацыя павінна выконвацца паслядоўна на кожным боку);
• апусціць аўтамабіль на паверачную пліту: прынады 15 павінны ўвайсці ў адтуліны 13 і 14;
• скончыць прынады 15 шайбай L12 і нітам НМ 12x15.

Пры праверцы памераў падлогі кузава са здыманнем задніх вузлоў і агрэгатаў шасі выканаць наступнае:

• зняць заднія колы;
• вывярнуць балты мацавання рычагоў задняй падвескі;
• на правым баку аўтамабіля вывярнуць балты мацавання электрабензапомпы і адвесці яго назад;
• замацаваць пад аўтамабілем прынады 43 і 44 з дапамогай нітаў V39;
• апусціць аўтамабіль на паверачную пліту.

Пры праверцы памераў падлогі кузава са здыманнем усіх вузлоў і агрэгатаў шасі вырабіць паказаныя ніжэй аперацыі.



У пярэдняй частцы аўтамабіля:

• усталяваць камплект прынад 13, 41, 42, V38 і 14, 41, 42, V38 пад аўтамабілем;
• апусціць аўтамабіль на паверачную пліту.

Заўвага. Прынады 13 або 14 могуць быць прыбраныя без прыўзняцця аўтамабіля пасля зняцця ніта V38 у зборы з шайбай і цэнтравальнікам 42.

У задняй частцы аўтамабіля: выканаць тыя ж аперацыі, што і пры праверцы без зняцця вузлоў агрэгатаў і шасі, пры гэтым абавязкова ўсталяваць распорку Е11 для кампенсавання розніцы таўшчынь.

Стапелі Blackhawk "Р 188 МК 2" і "Р 201"

Паверачна-рамонтны стапель Blackhawk "Р 188 МК 2" уяўляе сабою камплект вымяральных мацаў, усталяваных на праверачны мост. Перасоўванні ажыццяўляюцца пасродкам пнеўматычных дамкратаў.

Паверачна-рамонтны стапель Blackhawk "Р 2С1" камплектуецца наборам крапежных дэталяў і прыстасаванняў, каталожны № VW 91205 MMS, прызначаны спецыяльна для рамонту кузаваў аўтамабіляў Audi "100/200" выпуску з 1983 г.

Стапель Caroliner Fenwick "МК 3"

Паверкава-рамонтны стапель Caroliner Fenwick "МК 3" шведскай фірмы Sameta складаецца са стэнда, на які ўсталёўваецца аўтамабіль, і вымяральнага маста, абсталяванага паўзунамі, якія нясуць мацы.

"Dataliner" Nike Hydraulic

Паверкава-рамонтны стапель "Dataliner" шведскай фірмы Nike Hydraulic уяўляе сабой паверачны стэнд, абсталяваны аптычнымі вымяральнымі прыладамі, лазерам і празрыстымі лінейкамі, якія падвешваюцца да аўтамабіля.

Вымяральны камплект Repcar "FP 80"

У вымяральным камплекце "FP 80" французскай фірмы Repcar выкарыстоўваюцца адвес з падвеснымі мацамі, замацаванымі на мернай стужцы, і міліметровая сетка, нанесеная на паверхню траверсы, выкананай з лёгкасплаўнага металу.