Розпізнавальна ознака
|
Причини/особливості
|
А. Рівень рідини, що охолоджує, постійно повільно опускається | Охолоджувальна рідина в дуже малих кількостях потрапляє до камер згоряння. Це явище без інших ознак може тривати тривалий час. Інша можливість: негерметична система охолодження |
Ст. За автомобілем при робочій температурі тягнеться шлейф білого диму, значна втрата охолоджувальної рідини | Охолоджуюча рідина в значній кількості проникає в камеру згоряння, випаровується там і виходить через вихлопну систему у вигляді білого шлейфу |
С. При працюючому двигуні з відкритого розширювального бачка піднімаються бульбашки повітря або при відкритті кришки бурля, що замикає, виливається підвищена кількість охолоджуючої рідини | Відпрацьовані гази віджимаються до системи охолодження. З отвору радіатора пахне відпрацьованими газами |
D. Поверхня рідини, що охолоджує, переливається всіма квітами веселки або пофарбовані в чорний колір | Олія із системи мастила потрапляє в систему охолодження |
E. Сіра або коричнева на вигляд емульсія на вийнятому щупі для вимірювання рівня масла, або масло пронизане бульбашками рідини | Охолодна рідина проникла в систему мастила. Увага: вода в моторному олії може пошкодити підшипники. Відразу замініть прокладку головки блоку циліндрів. Більше не запускайте двигун! Відправте автомобіль у ремонт |
Коментарі відвідувачів