Попередження. Перш ніж приступити до видалення структурних деталей кузова, що не піддаються рихтуванню, необхідно виконати правку деформованої ділянки кузова в цілому для відновлення початкових лінійних розмірів контрольних точок і переконатися в тому, що його геометричні розміри по контрольних точках відповідають табличним даним.
Повне або часткове видалення пошкоджених деталей
Повне видалення приварених деталей кузова виконується за точками зварювання, часткове шляхом вирізування деформованої ділянки. Якщо нова деталь (частина деталі) буде приварюватися «внахлест», необхідно передбачити припуск величиною близько 2 див.
Видалення точок контактного зварювання
Видалення точок контактного зварювання при знятті пошкоджених або деформованих деталей, первісна форма яких не може бути відновлена рихтуванням безпосередньо на автомобілі, здійснюється за допомогою пневматичного зубила або шляхом висвердлювання. Висвердлювання точок зварювання проводиться спеціальними фрезами або свердлами з центруючим виступом, при цьому свердло заточується так, щоб вирізання металу походило від периферії до центру.
Встановлення нових деталей
Попередження. При проведенні будь-яких, навіть найдрібніших зварювальних робіт на нерозібраному автомобілі, необхідно від'єднувати негативну клему акумуляторної батареї від маси та зняти електронні прилади.
Деталі кузова, найбільш схильні до корозії, мають цинкове захисне покриття, нанесене гальванічним способом. При зварювальних роботах має місце виділення токсичного окису цинку, що потребує застосування спеціальних респіраторів.
Зварювання деталей слід проводити переважно контактним способом або електричною дугою в середовищі захисного газу (наприклад, вуглекислого). Застосування газозварювання не рекомендується.
Коментарі відвідувачів