1. Ak sa pri zapnutom zapaľovaní nerozsvieti kontrolka nabíjania, najskôr skontrolujte spoľahlivosť zapojenia generátora. Ak je zapojenie v poriadku, skontrolujte, či nie je vypálená kontrolka a či je objímka žiarovky správne umiestnená na prístrojovej doske. Ak sa lampa stále nerozsvieti, skontrolujte neporušenosť vedenia od generátora k objímke lampy. Ak výsledok testu nepreukáže poškodenie kabeláže, pravdepodobne je poškodený alternátor.
2. Ak sa kontrolka chodu generátora rozsvieti, keď motor beží, vypnite motor a skontrolujte, či je hnací remeň neporušený a správne napnutý a či sú pripojenia generátora bezpečné. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte kefy a krúžky alternátora, ako je popísané v kapitole 6. Ak alternátor stále nefunguje, treba ho vymeniť alebo nechať skontrolovať a opraviť autoelektrikára.
3. Ak existuje podozrenie na poruchu na výstupe generátora, aj keď testovacia lampa funguje správne. nastaviteľné napätie je možné skontrolovať nasledovne.
4. Pripojte voltmeter na svorky batérie a naštartujte motor.
5. Zvyšujte otáčky motora, kým sa údaj voltmetra nestabilizuje. Napätie by malo byť približne 12-13 V, ale nie viac ako 14 V.
6. Zahrňte čo najviac doplnkového elektrického vybavenia (svetlomety, vyhrievanie zadného okna a ventilátor kúrenia) a uistite sa, že alternátor udržiava napätie medzi 13-14 voltmi.
7. Ak je regulované napätie mimo rozsahu, problémom môžu byť opotrebované kefy, slabé pružiny kefiek, chybný regulátor napätia, chybná dióda, odpojené vinutie alebo opotrebované či poškodené krúžky alternátora. Alternátor musí byť vymenený alebo zaslaný odborníkovi na kontrolu a opravu.
Komentáre návštevníkov