Поставите возило преко видиковца или га подигните на лифт.
Уклоните доњи блатобран моторног простора (види сл. 2.4-2.6).
Поставите посуду испод мотора за сакупљање моторног уља.
Отпустите чеп за испуштање уља за око пола окрета. Ставите посуду за сакупљање уља испод чепа и потпуно одврните чеп. Ако је потребно, притисните утикач приликом одвртања да бисте спречили прерано цурење уља (види сл. 1.2).
Ако се у испуштеном моторном уљу налазе металне струготине или струготине, то указује на јако хабање главног лежаја или лежаја клипњаче.
Да би систем за подмазивање мотора функционисао нормално, током накнадне поправке потребно је темељно очистити уљне канале и цевоводе. Ако постоји, измењивач топлоте уља се такође мора заменити.
Након што се уље испусти, обришите све око отвора за испуштање уља крпом и заврните чеп за испуштање уља са новим О-прстеном на место.
Моменти затезања чепа за испуштање уља:
- 4-цилиндрични мотор са утиснутим челичним уљним коритом - 30 Нм
- 4-цилиндрични мотор са ребрастим алуминијумским уљним коритом - 50 Нм
- 6-цилиндарски мотор - 40 Нм
- 8-цилиндарски мотор - 50 Нм
Спусти ауто.
Замена филтера за уље
Замена филтера за уље је неопходна када мењате моторно уље.
У склопивом филтеру за уље потребно је заменити само филтерски елемент.
Бензински мотори и 1.9-И-ТДИ мотор од 110 КС
Помоћу специјалног алата ХАЗЕТ 2171-1 олабавите филтер за уље, а затим га одврните руком (види сл. 1.3). Сакупите уље које цури крпом.
Очистите прирубницу филтера уља у блоку мотора. Проверите да заптивка филтера за уље није остала на блоку цилиндра.
Подмажите гумену заптивку новог филтера за уље чистим моторним уљем и уврните филтер за уље руком све док гумена заптивка не додирне мотор, а затим зашрафите филтер руком на ½ обрта.
Мотори 1.9-И-ТДИ 115/130 КС и 2.5-И-ТДИ
Користите СВ 32 да одврнете поклопац 1 (пиринач. 1.5) кућишта филтера за уље. Уклоните филтерски елемент 3 филтера за уље и заптивни прстен 2 из кућишта (пиринач. 1.5).
Уградите нови филтерски елемент и О-прстен у кућиште филтера за уље.
Заврните поклопац и затегните га на 25 Нм.
Поставите горњи поклопац мотора.
Пуњење моторног уља
Пажња. Код ТДИ мотора, при првом стартовању након замене моторног уља, мотор мора да ради на празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Тек након што се притисак уља врати у нормалу, може се повећати број обртаја мотора. Ово је неопходно како би се осигурало подмазивање ротирајућих делова турбопуњача, иначе, због недостатка подмазивања, може пропасти.
Скините поклопац са грла за пуњење уља (види сл. 1.6).
Напуните мотор моторним уљем користећи одговарајућу врсту уља. Препоручљиво је одмах додати уље ј мање него што је потребно. Загрејте мотор на празном ходу и након неколико минута проверите ниво уља помоћу шипке и по потреби допуните. Ако је ниво уља изнад ознаке а (више него нормално) испумпајте га, јер ће се у супротном оштетити заптивни прстенови радилице и катализатор.
Ниво уља је нормалан ако је у зони б (пиринач. 1.7). Ако је ниво уља у области са (пиринач. 1.7), додавањем приближно једног литра више ниво уља ће порасти до максималног нивоа на мерној шипки.
Након пробне вожње, проверите да ли мотор цури око филтера и чепа за испуштање на кориту. Затегните их ако је потребно.
Зауставите мотор и сачекајте три минута да уље исцури у корито. Проверите ниво уља и допуните ако је потребно.
Уградите доњи блатобран у моторном простору.
Провера мотора и моторног простора на цурење течности
Скините горњи поклопац мотора. Уклоните доњи блатобран моторног простора.
Проверите цеви и црева и њихове прикључке:
- Систем горива;
- системи за хлађење мотора и унутрашње грејање аутомобила:
- кочиони систем;
- серво. Визуелно утврдите цурења, порозност, празнине и пукотине и поправите ако је потребно.
Коментари посетилаца