У ту сврху се у сваку комору за сагоревање уграђује жарница. Свјећица се састоји од тијела у којем је утиснута грејна шипка. Грејна шипка се, заузврат, састоји од грејног намотаја и контролног намотаја. Након примене напона, калем за грејање у шипки се загрева у року од неколико секунди до температуре од +850°Ц. У овом случају, струја која пролази кроз свећу достиже 30А. Са повећањем загревања, отпор спирале се повећава, што ограничава струју на 15-25 А. Када се контролна лампица предгревања на инструмент табли угаси, мотор се може покренути.
Време предгревања потребно за покретање мотора није више од 10 с. Време регулише релеј предгревања и управљачка јединица мотора, која преко сензора температуре расхладне течности прима информације о тренутној температури мотора. На основу добијених информација, контролна јединица мотора одлучује о трајању грејача и потребној струји грејања.
Упозорење: Код дизел мотора са директним убризгавањем, предгревање је потребно само на температурама испод 0°Ц.
Коментари посетилаца