Каросерија А4 друге генерације је повећана у односу на претходника: за 69 мм у дужину (4547 мм), ширине 33 мм (1766 мм), и 13 мм у висину.
А4 је опремљен пуним спектром сигурносних функција. Основа за безбедност путника је чврсти део кабине са одређеним карактеристикама деформације. Безбедносне карактеристике такође укључују ваздушне јастуке за возача и сувозача, као и бочне ваздушне јастуке за главу и затезаче појасева за предња седишта. Електронски систем против клизања уграђен као стандард (контрола стабилности), као и појачивач кочења у случају нужде.
Потпуно поцинкована каросерија, са 10-годишњом гаранцијом против корозије, је носива челична конструкција са интегрисаним алуминијумским компонентама за смањење тежине возила. Као материјали за додатно смањење тежине аутомобила користе се челични лимови високе чврстоће, пластика и магнезијум.
Бензински мотори - редни четвороцилиндрични или шестоцилиндарски у облику слова В (осмоцилиндрични на моделима С4) са електронском контролом.
Дизел мотори - линијски четвороцилиндрични или шестоцилиндарски у облику слова В.
Сви мотори су водено хлађени и налазе се у моторном простору дуж возила.
Доступни модели са предњим или погоном на сва четири точка «Quattro». На моделима са погоном на сва четири точка, уграђен је средишњи диференцијал «Torsen» са аутоматским закључавањем.
Модификована шасија од алуминијумске легуре обезбеђује високе динамичке перформансе и прецизност вожње.
У зависности од конфигурације, инсталиран је потпуно синхронизовани 5- или 6-степени ручни мењач или АТ (Типтрониц са ДСП динамичким контролним програмом или Мултитрониц са ДПР динамичким контролним програмом).
Предње вешање - независно, четворо-линк МцПхерсон са спиралним опругама, телескопским амортизерима пуњеним гасом и цевастом стабилизаторском шипком. Греда моста је причвршћена за тело на гумено-металне носаче.
Независно вешање задњег точка са спиралним опругама и гасом пуњеним амортизерима. Греда моста је причвршћена за тело на гумено-металне носаче.
Управљачки механизам - летвица и зупчаник, са појачањем серво управљача зависним од брзине (Servotronic). Подесиви, сигурносни стуб волана.
Аутомобил је опремљен електронским системом против клизања (стабилизација стабилности - ЕСП), интегришући систем против блокирања кочница (ABS), Трацтион Цонтрол (ASR), електронска блокада диференцијала (EDS) и разводник кочионе силе (EBV) у јединствену мрежу. Инсталиран је појачивач кочнице у случају нужде (BAS).
Основни кочиони систем је хидраулички, двокружни са дијагоналним раздвајањем и двоструким појачивачем. Систем против блокирања кочница (ABS) са електронском расподелом силе кочења (EBV) са вакуумским појачивачем.
Кочнице - диск, вентилисане на предњим точковима.
За закључавање брава користи се једна брава са директним или даљинским управљањем.
Следећи планирани датум одржавања је означен индикатором на дисплеју.
Информациони систем возача је инсталиран као стандардна опрема.
Одлична аеродинамика и употреба лаких материјала допринели су мањој потрошњи горива. Захваљујући употреби челика високе чврстоће и додатних заштитних елемената, као и развоју великих зона деформације, пружа још већу сигурност од претходног модела.
Коментари посетилаца