Снага
У зависности од мотора и опреме, у аудију А4 видимо генераторе снаге 70, 90 и 120 а.70-амперски генератор се серијски ставља на машине са четвороцилиндричним моторима, 90-амперски генератор је у серијској комплетацији аутомобила са шестцилиндричним моторима и 120-амперски генератор је у специјалној комплектацији.
Да бисте одредили снагу генератора, потребно је да помножите назначену максималну струју са називним напоном од 14 В. На пример, 90А Кс 14 В \у003д 1260 В.
Већ сте приметили: алтернатор напаја 14В на 12В у мрежи на возилу. Односно, само са тако малом разликом у напону струја може тећи до батерије да би се напунила.
Пренос од ременице радилице до ременице генератора је изабран тако да се око 2/3 снаге генератора може произвести већ у празном ходу.
Руковање генератором и мере предострожности
Алтернатор, поред прилично велике снаге, има одлучујућу предност: снабдева струју већ при празном ходу мотора. Поред тога, његове графитне четке издржавају километражу већу од 80.000 км. Као што назив говори, производи наизменичну струју, коју не можемо да користимо у аутомобилу, пошто батерија, наравно, може да складишти само једносмерну струју. Због тога су у генератор уграђена три диодна исправљача, који претварају наизменичну струју у пулсирајућу једносмерну струју. Ове диоде су осетљиве на високе напоне и стога треба да размотрите следеће тачке:
1. Када мотор ради, немојте уклањати нити повезивати жицу између акумулатора и генератора. То може довести до повећања напетости (напонски врхови) И «прегрејати» диода.
2. Алтернатор не сме да ради без правилно прикљученог и сервисираног акумулатора. Батерија служи као бафер за генератор у одређеној мери током напона.
3. Све везе ожичења између алтернатора, акумулатора и метала каросерије или блока мотора (тежина) мора бити издржљив. Чак и љуљајући контакт може довести до струјних удара.
4. Када убрзавате пуњење батерије (не може се користити за пуњење код куће) а при заваривачким радовима на каросерији обе жице се морају одвојити од акумулатора како се не би оштетиле диоде генератора.
Код модела са четвороцилиндричним моторима, алтернатор (2) налази се на предњој левој страни поред мотора и приступа се одозго. Нумериц «1» приказан је горњи монтажни вијак.
Поглед одоздо на шестоцилиндрични мотор. Генератор (2) који се налази доле десно у близини мотора. За хлађење генератора прикључен је ваздушни канал (1) (овде демонтиран ради јасноће слике).
Коментари посетилаца