Тест отпорности на мраз (густина) расхладна течност у експанзионом резервоару
Резервоар кочионе течности се налази на левој страни у моторном простору. Поклопац резервоара има отвор за вентилацију који се не сме блокирати. Ниво кочионе течности мора остати изнад ознаке "МИН" на провидном резервоару - уклоните поклопац и додајте течност
Резервоар за прање ветробранског стакла налази се на десној страни моторног простора
Упозорење: Процедуре провере нивоа течности које треба извршити сваких 400 км или недељно су описане у наставку. Опис других провера нивоа течности може се наћи касније у одељцима о специфичним процедурама одржавања. Без обзира на заказане интервале прегледа, не дозволите да течност цури испод возила, таква цурења указују на квар који треба одмах отклонити.
Редослед извршења
1. Течности су саставни део система за подмазивање, хлађење, кочење и прање ветробранског стакла. Због постепене потрошње и/или контаминације течности током нормалног рада возила, треба их периодично заменити. Погледајте одељак "Врсте и запремине употребљених мазива и течности" у Спецификацијама пре додавања течности у било коју од наведених компоненти.
Упозорење: Кад год проверавате ниво течности, возило мора бити на равној површини.
Визуелна контрола цурења
2. Са зауљеним мотором и великом потрошњом уља, проверите да ли цури. За ово се проверавају следећа места:
- Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивач има пукотина или оштећења.
- Вентилација картера: На пример, црево за вентилацију од поклопца главе цилиндра до црева за усис ваздуха.
- Заптивка поклопца главе цилиндра.
- Заптивка главе цилиндра.
- Чеп за уклањање уља (округли прстен).
- Заптивка филтера за уље: заптивање филтера према прирубници.
- Заптивка уљног корита.
- Предње и задње заптивке брегастог вратила и радилице.
Пошто се уље шири по великој површини мотора у присуству цурења, тешко је одмах одредити локацију цурења. Да бисте открили цурење, поступите на следећи начин:
3. Исперите мотор на следећи начин: Покријте генератор пластичном кесом. Попрскајте мотор нормалним хладним средством за чишћење и након кратког времена оперите га водом у аутопраоници.
4. Спојне површине и заптивке на мотору споља поспите кречом или талком.
5. Проверите ниво уља, допуните ако је потребно.
6. Узмите пробну вожњу. Пошто уље у врелом мотору смањује свој вискозитет и брже цури на цурењу, требало би извршити пробну вожњу од око 30 км аутопутем.
7. На крају, прегледајте мотор помоћу лампе и лоцирајте цурење решавањем проблема.
Провера нивоа
8. Ниво моторног уља се проверава помоћу мерне шипке која се налази са стране мотора (погледајте илустрације моторног простора дате у овом поглављу да бисте одредили његову локацију). Мерна шипка се спушта кроз металну цев да би стигла до дна корита мотора.
9. Ниво моторног уља се мери пре покретања мотора или најмање 15 минута након гашења.
Упозорење: Ако почнете да мерите ниво моторног уља одмах након гашења мотора, нешто уља ће остати на врху мотора, што ће значајно утицати на тачност очитавања мерне шипке.
10. Уклоните сонду и осушите сечиво чистом крпом или папирним убрусом. Уметните мерну шипку до краја и поново је уклоните. Висина науљеног дела сечива одговара нивоу уља у мотору. Овај ниво треба да буде између две ознаке на шипки.
11. Потребан је један литар уља да се ниво уља подигне са минималне ознаке на шипки за мерење нивоа до ознаке за максимум. Не дозволите да ниво падне испод минималне ознаке, као гладовање уља може оштетити мотор. С друге стране, препуњавање мотора уљем (допуњавање изнад максималне ознаке) може изазвати зачепљене свећице, цурење уља или квар заптивке.
12. Да бисте долили уље, одврните поклопац уливног улива који се налази на поклопцу главе цилиндра. Након додавања уља, сачекајте неколико минута да се ниво уља стабилизује, затим уклоните шипку за мерење нивоа уља и поново проверите ниво. Додајте још уља ако је потребно. Затворите поклопац за пуњење и затегните га руком.
13. Провера нивоа уља је важна превентивна мера. Стални пад нивоа уља указује на цурење уља из оштећених заптивки или лабавих спојева, или да изгара (унутрашње цурење кроз истрошене клипне прстенове или кроз вођице вентила). Поред тога, треба обратити пажњу на стање самог уља. Ако уље има млечну боју или се у његовом саставу виде капљице воде, то указује на могуће цурење заптивке главе цилиндра или пукотину у глави цилиндра или блоку. У овом случају, мотор треба одмах поправити. Сваки пут када проверите ниво уља, пређите палцем и кажипрстом преко сечива мерне шипке пре брисања. Ако се на мерној шипки нађу честице прљавштине или металне честице, уље треба заменити (погледајте пододељак Замена моторног уља и филтера за уље).
Хладњак мотора
Упозорење: Не дозволите да антифриз дође у контакт са вашом кожом или обојеним површинама возила. Ако се то ипак догоди, одмах исперите антифриз са пуно воде. Антифриз је изузетно токсичан ако се прогута. Никада га не остављајте без надзора у отвореном контејнеру или просутог по поду; децу или животиње може привући његов слатки мирис и пити га. Договорите се са локалним властима за одлагање искоришћеног антифриза.
14. Сва возила обухваћена овим упутством опремљена су системом за хлађење типа компензације надпритиска. Бела пластична боца (или резервоар расхладне течности) смештен у моторном простору и повезан цревом са хладњаком. Како се мотор загрева током рада, расхладна течност која се шири пуни резервоар. Када се мотор охлади, расхладна течност се аутоматски враћа у систем за хлађење, чиме се обезбеђује да се његов ниво одржава на константној вредности.
15. Ниво расхладне течности у резервоару треба редовно проверавати. Додајте 40%/60% мешавину антифриза/воде етилен гликола. Треба користити једињење Г12.
Напомена: АУДИ антифриз и антикорозивна средства "Г 11", коришћена у претходним моделима АУДИ возила, не смеју се користити. Г 11 је зелена. Г 12 црвена. Немојте мешати Г11 и Г12 јер то може изазвати озбиљна оштећења мотора. Смеђа мешавина (Г 11 и Г 12) мора се одмах заменити.
Упозорење: Не скидајте поклопац експанзионог резервоара или поклопац хладњака да бисте проверили ниво расхладне течности пре него што се мотор потпуно охлади! Ниво у резервоару варира у зависности од температуре мотора. Када су мотори хладни, ниво расхладне течности треба да буде изнад ознаке "МИН" на резервоару. Како се мотор загрева, ниво треба да се приближи ознаци "МАКС". Ако није, оставите мотор да се охлади, а затим уклоните поклопац резервоара.
16. Возите аутомобил и поново проверите ниво расхладне течности. Ако је потребно додати само малу количину расхладне течности до одговарајућег нивоа, за то се може користити чиста вода. Међутим, честа додавања воде ће разблажити антифриз. Да бисте обезбедили тачан однос антифриза и воде, увек допуните потребну смешу до одговарајућег нивоа.
17. Ако ниво расхладне течности редовно пада, можда постоји цурење у систему. Прегледајте радијатор, црева, чеп за пуњење, чепове за испуштање и пумпу за воду. Ако нема цурења, дајте тесту поклопца експанзионог резервоара и цурења хладњака у АУДИ радионицу.
18. Ако треба да скинете поклопац, сачекајте да се мотор потпуно охлади, а затим омотајте комад дебеле крпе око поклопца и одврните га до првог граничника. Ако пара или расхладна течност почну да излазе из поклопца, оставите мотор да се мало охлади пре него што уклоните поклопац.
19. Такође треба да проверите стање хладњака. Требало би да буде релативно чисто. Ако је течност смеђе или зарђале боје, мора се испразнити, систем испрати и напунити новом смешом. Чак и ако расхладна течност изгледа нормално, инхибитори корозије које садржи временом губе своју ефикасност, па је треба мењати у редовним интервалима.
20. За проверу отпорности расхладне течности на мраз се мора користити хидрометар.
Течност за кочнице и квачило
Упозорење: Течност за кочнице може оштетити ваше очи и оштетити обојене површине вашег возила, зато будите веома опрезни при руковању њоме. Немојте користити кочиону течност која је била изложена дуже време или је стара више од годину дана. Кочиона течност има тенденцију да апсорбује влагу из ваздуха, што може довести до опасног губитка перформанси кочионог система. Користите само препоручену врсту кочионе течности. Мешање различитих врста течности може изазвати квар кочионог система.
21. Главни цилиндар кочнице се налази у задњем левом углу моторног простора.
22. Да бисте проверили ниво течности квачила, погледајте провидни резервоар. Ниво треба да буде близу ивице на резервоару. Ако је нижи, уклоните поклопац и додајте препоручену течност.
23. Ниво кочионе течности се такође проверава визуелно, према ознакама на пластичном резервоару постављеном на главни цилиндар. Ниво течности мора бити између ознака "МАКС" и "МИН". Ако је ниво пренизак, прво обришите врх резервоара и поклопац чистом крпом како бисте спречили да прљавштина уђе у систем након уклањања поклопца. Допуните препоручену течност до одговарајућег нивоа, али немојте препуњавати.
24. Док је поклопац резервоара искључен, проверите контаминацију у резервоару течности и главног цилиндра. Ако садржи честице рђе, прљавштине или капи воде, течност из система треба испразнити и напунити новом.
25. Након пуњења резервоара до одговарајућег нивоа, уверите се да је поклопац у нивоу како бисте спречили цурење течности и/или улазак прљавштине.
26. Ниво течности у главном цилиндру ће благо пасти као резултат истрошених кочионих облога. Нема потребе да га додајете све док ниво остаје близу ознаке "МИН"; подићи ће се након промене јастучића. Веома низак ниво може указивати на истрошене кочионе плочице. Проверите да ли су истрошени.
27. Ако ниво кочионе течности и даље опада, одмах проверите да ли цео систем цури. Прегледајте кочионе водове, црева и спојеве, заједно са чељустима, цилиндрима точкова и главним цилиндром.
28. Ако је резервоар празан или скоро празан када се проверава ниво течности, потребно је проверити да ли кочница или систем квачила не цури и одзрачити.
Течност за прање ветробранског стакла
29. Течност за прање ветробранског стакла се налази у пластичном резервоару на десној страни моторног простора. Капацитет резервоара на аутомобилима са перачима фарова 5,5 литара.
30. У умереним климатским условима, систем се може пунити нормалном водом, али се препоручује да се у воду дода средство за чишћење стакла са растварачем за заштиту од воска. Резервоар не би требало да буде пун више од две трећине, тако да има слободног простора у случају да се вода прошири када се смрзава. У хладним климатским условима користите антифриз за прање ветробранског стакла који снижава тачку смрзавања течности, а доступан је у било којој продавници аутомобила. Обично се продаје у концентрованом или припремљеном облику. Ако сте купили концентровани антифриз, помешајте га са водом према упутствима произвођача на паковању.
Упозорење: Не користите антифриз у систему за хлађење - то ће оштетити обојене површине аутомобила.
Коментари посетилаца